Sonde de température qui commence à rendre l'âme ?
Si tu as un elm Bluetooth, tu peux checker plus précisément la température d'eau.
Par exemple, quand sa affiche environ 92 degrés au compteur, la température réelle est de 80 degrés environ
Je viens de m'apercevoir aujourd'hui que ma température d'eau à eu du mal à monter pour ce stabiliser vers 90-95°, il à fallu 50 minutes en conduite normale pour que l'aiguille atteigne 90° en 30 minutes elle était encore à 70° alors que d’habitude en 10 minutes elle était à 95° si quelqu'un sait d'où sa peu venir .
Dernière édition par Fabien; 15/11/2018 à 09:24
Sonde de température qui commence à rendre l'âme ?
Si tu as un elm Bluetooth, tu peux checker plus précisément la température d'eau.
Par exemple, quand sa affiche environ 92 degrés au compteur, la température réelle est de 80 degrés environ
208 GT 1.2 THP 170ch stage 3
J'ai déposé ma lionne au garage peugeot et il viens de m’appeler concernant mon problème de température, bon apparemment sa viendrais du boitier d'eau, changement aujourd’hui.
Si tous va bien je la récupère demain.
Surement le thermostat piloté qui reste bloqué ouvert.
Normalement il est fermé pour accélérer la montée en température moteur : le liquide de refroidissement ne passe pas par le radiateur. Et s'ouvre pour réguler la température sur Euro5 à 105°C (faible sollicitation moteur, gain conso avec l'huile plus fluide) ou 90°C (forte sollicitation), sur Euro6 à 90°C (a cause du stop/start, beaucoup d’arrêt moteur à 105°C réduisent la fiabilité ?)
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