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Surement le thermostat piloté qui reste bloqué ouvert.
Normalement il est fermé pour accélérer la montée en température moteur : le liquide de refroidissement ne passe pas par le radiateur. Et s'ouvre pour réguler la température sur Euro5 à 105°C (faible sollicitation moteur, gain conso avec l'huile plus fluide) ou 90°C (forte sollicitation), sur Euro6 à 90°C (a cause du stop/start, beaucoup d’arrêt moteur à 105°C réduisent la fiabilité ?)
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