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  1. #1
    Membre enregistré Membre Confirmé Avatar de abloooc
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    Puissance réelle de nos autos d'origine

    Bonjour à tous !

    J'ai peur de doublonner mais mes compétences informatiques étant limitées je n'ai pas réussi à trouver la réponse à la question suivante (je sais que vous saurez me renvoyer aux sujets en question le cas échéant) : avez-vous passé au banc de puissance vos autos d'origine et quels sont les résultats ? Je vais passer ma 30th et j'aimerais savoir à quoi m'attendre...
    Il y a un petit moment j'avais discuté rapidement avec des employés de Peugeot qui m'avaient dit que la GTI "normal" première génération sortait moins de 200 chvx et la 30th plus de 208. qu'en est-il vraiment ?

    merci ;-)
    Dernière édition par abloooc; 20/09/2017 à 22:33

  2. #2
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    Le THP sort en général moins de ch qu'annoncés mais plus de couple.

    Sur euro 6, on arrive aux ch annoncés et toujours un poil plus de couple (en général)... Sauf pour quelques moutons noirs.

    Après tout dépend du banc et du préparateur... ;) Ainsi que de la température, du carburant, de l'alignement des planètes... :P
    Dernière édition par austinman; 20/09/2017 à 23:10

  3. #3
    et je rajouterai du rodage ce qui joue beaucoup

  4. #4
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    Complètement d'origine? donc avec filtre papier...
    Je doute fortement que vous sortiez les CV si c'est full stock, @pichnaute a sorti 216 ch avec son échangeur + admission directe moi j'ai sorti 211 ch avec admission directe + échangeur + cata sport. Donc en fonction des banc vous avez une marge, mais sans tricher, full stock les cv ça me parait optimiste.
    En couple, par contre c'est un peu +, d'origine sur euro 6 le limiteur est à 320 nm donc on a toujours un peu + ;)
    Concernant le rodage, je ne pense pas que ça joue. Je pense en revanche que la façon de traiter le moteur joue : tirer dessus à froid, couper directement après tiré dessus, oublié l'entretien... je pense qu'à la longue ça perd des cv

  5. #5
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    J'ai déjà vu des phases 1 tirer 175 cv d'origine ( avoir comment elles sont traité et le carburant )
    Sur la mienne je pense plus être aux alentours des 195-200 que des 208

  6. #6
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    195 hp en phase 2 c est qu' on peut trouver sur le net apres il y a plein de conditions extérieur qui peuvent faire varier tous ca

  7. #7
    Ça joue énormément le rodage. Tu aurais pas la même lubrification sur un moteur de 2000 et de 15000 km . Les monter en régime seront différente , la conso etc ....

  8. #8
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    Sur facebook, une phase 2 sors 226 ch apparemment.
    A voir la température extérieur

  9. #9
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    C'est celle de @brumpk. ;)

    Elle a quelques pièces je crois, ca doit aider. Mais c'est un très beau chiffre.

  10. #10
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    surement mais avec filtre coton dans la boite à air + échangeur Forge, c'est beau
    là où j'ai un doute, c'est que la puissance augmente avec le nombre de run, après possible :D

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