Euro 6 , BPS phase 2
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En Guadeloupe, les températures ont dû jouer ainsi que le carburant malheureusement.
Son banc est très pessimiste aussi. Il m'a parlé d'une mégane stage 3 reprog à 320 qui passait à 268 chez lui...
Apres y a moyen aussi de verifier dans la vrai vie ! pour savoir si vous avez 230 ch faite un run contre une Mégane rs 3 250ch normalement la Mégane doit rester derrière vu l écart de poids 😁
Oui, l'admission directe c'est facile 5ch, peut être un peu +... Il est à 10ch d'écart avec moi, sans cata sport, vous voyez ou je veux en venir ?
208 GTI Blanc banquise - Ligne inoxcar - dump Valve Forge - Filtre K&N
toyy Que dieu bénisse la pédale de gaz et que le diable la tienne a fond toyy
@brumpk 5 ch pour le cata sport 5 ch pour le cône => 209 ch aux roues, les valeurs sont quasiment identiques sur 2 208 avec la même carto, ça me parait + probable que des écarts de 20 25%
Ca parait
Pourtant ca a ete verifier 2 fois.
Ca sera verifier une 3eme fois avec du 5050 98 e85
Et une troisiemme fois avec le proto d admission forge.
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@brumpk en fait, avec une admission performante, comme celle de tedenx, un decata ou a minima un cata sport, j'aurais pu dire bon pourquoi pas, mais là clairement, avec juste un filtre coton dans la boite à air (qui est un goulot d'étranglement) ça me parait vraiment optimiste.
Et on ne m'a pas répondu sur la puissance aux roues, car la puissance moteur peut beaucoup variée en fonction des paramètres d'entrées, la puissance aux roues, normalement reste à peu près identique ;)
Hier encore, Mathieu a passé sa voiture au banc UMS, reprog il sort 222 ch, donc soit, il avait un échangeur Airtec qui est peut être moins performant, mais reprog 222 ch, toi 226 ch stock, c'est là que se situe mon doute (ça le passe de 174 ch aux roues à 199 ch aux roues ;) )
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