Quelle qu'en soit la version, l'Abarth n'a pas de châssis, c'est une vraie saucisse. Poids plume ou pas, même dans sa version la plus puissante c'est un tréteau d'après les chronos sur circuit. De mémoire la 205 GTi fait aussi bien voire mieux. A part le bruit (ah, les italiennes !) tu risques de rester sur ta faim.

N'aies pas de regret pour la S1, moteur et motricité au top mais elle se repose trop sur ses freins (esp) et les réglages châssis sont plutôt conventionnels. Pas de vrai autobloc non plus (c'est là où les freins sont sollicités, au même titre que pour aider à tourner). Bref, efficace mais quand ça commence à trop chauffer, pneus et freins, elle perd de sa superbe et le rythme chute.

La Mini, si tu arrives à dégoter une GP II, j'ai eu des échos très positifs. Sinon, il reste la Corsa OPC mais malgré l'autobloc, ses temps au tour sur piste sont en net retrait de la Mini GP II et de la 208 BPS - pour le reste les perfs en ligne droite sont très comparables à la BPS. Et enfin, la BPS ; là je ne suis pas objectif mais elle est souvent citée comme la référence actuelle sur le segment ; côté confort, on s'y fait vraiment très bien, dis-toi que c'est la 308 qui est un tapis volant.