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  1. #111
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Nawty
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    C'est simple : le malus va augmenter début d'année pour baisser mi-année "normalement".
    Le malus est de €125 il me semble ça pourrait être à partir de 2020 à ~€1K pour redescendre ensuite peut-être €600. C'est le moment de se faire plaisir avant janvier.
    Elise 1-11S : Back to basics, welcome to the fun.

  2. #112
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    12500€ pour la GT86 ! Une 208 GTi d'occasion quoi

  3. #113
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    Sachant que le malus va sûrement encore évoluer ils veulent aussi lindexer sur le poid de la voiture
    La logique du gouvernement mdr

    Anti diesel mais ils font un malus qui favorise le diesel et par rapport au poid pour pénaliser les SUV alors que c'est ce qui se vend comme des petits pains en ce moment

    Ou comment taxer se qui se vend le plus ( essence et SUV ) au prétexte de l'écologie pour faire du pognon mdr

    quand je pense à ce pauvre 5008 bien lourd et son énorme 3 cylindres 1.2 130. Ca risque de piquer

  4. #114
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    Salut les gens.


    Bon comme déjà écrit sur mon topic , des récents soucis de dos et de cervicales me sont tombé dessus.
    Du coup je suis pas top bien dans la 208 gti.

    Après pas mal de réflexions j’ai pris la décision de la vendre…
    Pourtant je l’aime cette caisse mais bon la j’ai vraiment pas le choix.

    Je vais aussi devoir vendre ma moto d’enduro.

    Le point positif c’est que j’ai vais récupérer une belle somme.

    Je dirais dans les 23000€.

    Donc quoi prendre ????

    Mes critères sont de toute manière assez simple.

    -sportive ou bonne gt
    -confortable ( idéal suspensions pilotées )
    -mini 150 ch
    -boîte manuelle
    -max 50000 km


    J’ai plusieurs pistes.

    *Audi s3 265
    *Ausi s1 231
    *Leon fR 180
    *Leon cupra 280
    *308 gti 270
    *308 gt 205
    *Focus ST 225 ou 250


    J’ai reconduis ce week-end une 308 gt 205 que j’ai déjà possédé une année ba après 2 ans en 208 gti j’ai pas mal accroché , mise à part le moteur moins démonstratif tout le reste me convient très très bien.

    La 308 gti je pense sera trop raide.

    Les autres jamais essayé

  5. #115
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    Franchement, la 308 GT (la vraie, pas la GT Line rebadgée GT en fin de carrière) est meilleure en châssis que la 208 GTi classique. Si son confort te convient, tu ne devrais pas regretter la 208.
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

  6. #116
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    Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
    Franchement, la 308 GT (la vraie, pas la GT Line rebadgée GT en fin de carrière) est meilleure en châssis que la 208 GTi classique. Si son confort te convient, tu ne devrais pas regretter la 208.
    Tout à fait d’accord avec toi.
    Au moins je sais à quoi m’attendre.

  7. #117
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    la 308 Gti est moins raide que la 208 gti, elle est comparable à la 308 gt. Donc c'est une option éventuelle ;)

  8. #118
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    Citation Envoyé par simdirt053 Voir le message
    la 308 Gti est moins raide que la 208 gti, elle est comparable à la 308 gt. Donc c'est une option éventuelle ;)
    Oki merci à toi.
    Reste à calculer un peu les coûts d’entretien entre une gti et une gt et après faudra négocier avec madame

  9. #119
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    Citation Envoyé par OoMricoO Voir le message
    Oki merci à toi.
    Reste à calculer un peu les coûts d’entretien entre une gti et une gt et après faudra négocier avec madame
    mis a part les disques avant, le cout d'entretient est très proche de la GT.

  10. #120
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    Tu me vends du rêve la

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