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  1. #1
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    Aide choix futur petite sportive

    Salut
    J'espère avoir poster au bon endroit.

    Alors voilà , possesseur d'une 308 gt 205 depuis 6 mois je commence à sentir l'envie de me remettre à une sportive , ça me manque de trop je suis heureux que au volant d'une petite bombe qui offre des sensations.

    Je suis donc à la recherche d'une sportive.

    Mes critères :

    Citadine pour le prix/plaisir/besoin

    Dans les 20000€
    Boite mécanique
    Pas trop de kms je dirais 50000 max
    Une très bonne tenue de route et pas de perte de motricité
    4 places
    Jolie sonorité après je peux changer la ligne

    Et le plus important pour moi : les sensations !!!!, une voiture qui me donne la banane comme me donnait mon astra H OPC à l'époque


    Du coup j'ai commencé à chercher un peu et le choix est du coup assez restreint


    -208 bps
    -mini Cooper S 192 ch
    -corsa OPC 2016
    -500 abarth 160 ch


    Voilà
    La dernière S1 de 231 ch est top mais hors budget

    J'espère que vous pourrez m'aidez.

    Il faut bien évidement que j'essaye avant tout.

    J'ai déjà essayé la 208 bps que j'ai adoré malgré un confort quasi nul LOL
    Également une abarth 500 mais en 145 ch et trop limite en puissance et sonorité moteur mais déjà fun

    Merci à vous d'avance

  2. #2
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    Quelle qu'en soit la version, l'Abarth n'a pas de châssis, c'est une vraie saucisse. Poids plume ou pas, même dans sa version la plus puissante c'est un tréteau d'après les chronos sur circuit. De mémoire la 205 GTi fait aussi bien voire mieux. A part le bruit (ah, les italiennes !) tu risques de rester sur ta faim.

    N'aies pas de regret pour la S1, moteur et motricité au top mais elle se repose trop sur ses freins (esp) et les réglages châssis sont plutôt conventionnels. Pas de vrai autobloc non plus (c'est là où les freins sont sollicités, au même titre que pour aider à tourner). Bref, efficace mais quand ça commence à trop chauffer, pneus et freins, elle perd de sa superbe et le rythme chute.

    La Mini, si tu arrives à dégoter une GP II, j'ai eu des échos très positifs. Sinon, il reste la Corsa OPC mais malgré l'autobloc, ses temps au tour sur piste sont en net retrait de la Mini GP II et de la 208 BPS - pour le reste les perfs en ligne droite sont très comparables à la BPS. Et enfin, la BPS ; là je ne suis pas objectif mais elle est souvent citée comme la référence actuelle sur le segment ; côté confort, on s'y fait vraiment très bien, dis-toi que c'est la 308 qui est un tapis volant.
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

  3. #3
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    Merci pour ta réponse, alors en fait quand je parlais de sensations c'était avant tout moteur.
    Bien sûr la bps j'adore sa tenue de route et son châssis mais je recherche pas la plus efficace ou là meilleur au chrono mais vraiment celle qui est la plus fun à conduire en me donnant des coup de pieds au fesse avec un joli bruit mais en restant tout de même efficace.

    C'est vrai que le ressenti est très personnel ...
    Avec un essai j'en saurais plus.

    Je ne suis pas contre une petite reprog aussi si nécessaire

  4. #4
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    Avec 20000 tu peux largement monter en gamme :)

  5. #5
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  6. #6
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  7. #7
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    Oui mais là budget entretien assurances etc... non beaucoup trop cher.
    La focus restera un rêve LOL et elle commence à avoir des kms la.

    La polo pas mon truc enfin ce modèle la.
    Je crois que comportement routier c'est bof

    L'ibiza cupra 192 est plus comme une gt apparement, sinon à voir pour une clio 3 RS si en plus en jaune Sirus ou même une gordini

  8. #8
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    Si tu veux des sensations moteur, dans une petite gti pas cher , je te conseille l ibiza 1.8 l 192 CV. ce moteur est une merveille, et à un potentiel de préparation très important. Il fait déjà 320 Nm origine. Par contre il n a pas l allonge d un thp. c est un coupleux. Boîte manuelle, suspension bimode, différentiel électronique qui est assez efficace. J avais le choix, mais j ai préféré la rigueur et la précision du châssis de la 208 BPS. mais le rapport prix / performance l ibiza n à aucune concurrente.

  9. #9
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    Oui celle la me fait de l'œil j'avoue.

    Comparé à la bps elle offre donc plus de sensations ?

  10. #10
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    Rien à voir, la BPS c est un rail, avec une dose de fun qui se contrôle sans piège, ça freine également très fort, sortie de courbes incomparable avec le torsen . Mais le moteur est un peu trop juste. l ibiza, j en ai eu deux avant la BPS. Châssis plus souple et haut, avec plus de roulis. Pour autant pas beaucoup plus confortable. Le bimode change la donne, mais bon. Intérieur un peu moins fun aussi. Par contre moteur et boîte, pas mal. Plutôt typé diesel, avec une injection directe stratifié et aussi injection indirecte pour laver l admission, et objectifs consommation. Elle est clairement moins dynamique que la BPS, car beaucoup moins rigoureuse. Mais paradoxe le plaisir est la, malgré une direction électrique qui donne moins de toucher de route. Et le prix fait réfléchir...

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