MAJ apres reprogrammation

[ghostinet]

Tu as un soucis sur ton blow by alors, cherche un + après contact différent et met le à la place de la prise blow by ;)

[Shado666]

Oui mais j'ai pas envie de dénuder d'autres fils .

Ma fois ça restera comme sa pour le moment le temps de recevoir le nouveau

[ghostinet]

Branche le sur les feux de jour par exemple, ça doit être une cosse. Sinon vérifie pourquoi ton blow by ne fonctionne pas :(

[Shado666]

ma prise blow by fonctionne , y a 14 v a la sorti , c'est juste la pompe qui veux pas s'enclencher

[ghostinet]

Tu as combien en tension de sortie sur ton fil qui va à la pompe? si tu as au moins 12V continue, faut changer la pompe

[Shado666]

tu parle du fil que tu met a l'origine dans le blow by ?

[pichnaute]

Essai de brancher la pompe directement sur la batterie, si elle tourne pas, c est qu elle est hs.

[Shado666]

la pompe tourne très bien, c'est pas le soucis , c'est juste cette foutu alimentation .

je vais finir par la mettre sur la batterie avec un interrupteur ....


je vais attendre de recevoir ton nouveau échangeur pour tout démonté , je testerai a ce moment la pour comprendre d'ou ça viens

[pichnaute]

Met le contact, avec juste le plus rouge du blow by débranché. Puis avec ce fil fait contact avec le relais, normalement tu dois entendre le relais qui claque, c est l electroaimant qui ferme le circuit.

[Shado666]

bon j'ai approfondi un peu la chose cette aprem

j'ai tout démonté les fils et essayer sur une batterie



on peu bien entendre la pompe tourne à un voltage de 12.50 ....


j'ai refait les connexions , le relais de puissance était vraiment pas beau et surtout pas pratique a loger , donc j'ai tous démonté



j'ai couper 5 cm du fil rouge de la pompe et j'ai mi une cosse , avec une petit pointe de graisse cuivré sur les 2 fiches ( la masse et celle partant de la prise blow by )

j'ai remis en marche la voiture pour vérifier mes branchants



jusqu'a la parfait , c'était donc le fils de la pompe qui merdait

mais je n'avais toujours pas le bruit de la pompe au contact , j'ai refait tout les fusibles .

j'ai débrancher tout les fusibles avec le contacte enclencher et s'est en enlevant le fusible 80 et en le remettant que ça refonctionne , [COLOR="#000000"][B][I]ALLÉLUIA !!!!!!!!!!!


bon après je voudrais le même style de scotch d’origine , ou ce que je peu en trouver ? je voudrais faire ça propre pour le CT .



enfin voila une histoire qui ce termine bien