@Seb-@, j'ai vérifié l'usure des pneumatiques, rien de spécial, disons normale pour 8000 km, les 4 pressions sont bonnes. Et pas de voyant rallumé, bon croisons les doigts que ça se reproduise pas; merci pour vos réponses. (J'ai même lu quelque part que certains demandaient à court-circuiter ce voyant, je sais pas si c'est une bonne chose !).
Non non, c'est comme nous. C'est quasi-fini les capteurs dans les roues vu que ce contrôle de pression est obligatoire sur toutes les versions des véhicules maintenant.
Je croyais que c'était des valves electroniques
Et non, ca c'était avant... Mais c'était tout aussi la ♥♥♥♥♥. Sur ma 308 T7, on m'en a cassé lors des remplacements de pneus. C'est pas faute d'avoir averti.
@Alise974, si ça peut te rassurer (ou pas) concernant la 208 30th essayée par Caradisiac, il s'avère que j'ai failli l'acheter quand je cherchais ma 208, et le témoin ne s'est jamais allumé durant tout mon essai, essai pendant lequel j'étais seul dans la voiture (comprendre que je n'étais pas bridé à 50km/h).
La voiture avait été discrètement réinjecté dans le circuit occasions chez Peugeot...
@PijotRC, merci pour ta réponse, de toutes façons, je ne m'en fait pas, de plus le voyant ne s'est plus rallumé.
Bjr,
J'ai eu le même problème en rentrant du Castellet en pleine nuit,pas sympa d'avoir des alertes loin de chez soit.
Sur l'ordi de bord tu peux réinitialiser le défaut.
J'avais une micro fuite sur la valve et un bug capteur pression........6 mois plus tard j'ai fais changer mes gommes à 20mkm,depuis RAS pour le moment.
@Coiron, 20Mkm avec les gommes d'origine ?
20 Mkm avec les Michelin Pilot, j'ai des Dunlop actuellement.
Que ce soit avec mes C3RS ou GTI BPS c'est 20Mkm,maxi 22Mkm avec des Nokian. Jamais sur circuit mais des spéciales du Monte-Carle en Ardèche........;-))
Je ne sais pas si je suis dans le standard.
Pas mal, tu avais fait des permutations ?
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