Upgrade Turbo , sur moteur non forger.

**Cronff** · 12/09/2019, 22:50

Je pense plus partir vers du AD048/08RS, ou du Federal 595R oui. Donc utilisation moins hard que les AR-1, mais une meilleure tenue que les PSS.
Pour l'instant, je roule qu'une à deux fois par an, fin d'automne, hivers, ou début de printemps.
Pour préserver les PSS et le THP.

**Seb-@.** · 12/09/2019, 23:01

Le thp supporte bien... le mien a quelques milliers de km de piste et tout va bien pour lui !

**Cronff** · 16/09/2019, 15:02

Je parle surtout de préserver le THP de la chaleur, rapport à l'échangeur d'origine ;)
Rouler sur le Bugatti en plein mois d'Août est exclu

On n'a pas tous un Opix'R :p

**Nico19** · 14/11/2019, 11:01

@Seb-@. : 320cv avec un turbo hybride :)

**simdirt053** · 14/11/2019, 13:44

Envoyé par Nico19

@Seb-@. : 320cv avec un turbo hybride :)

Mais pas que ! ligne + décata + moteur de 308 gti (qui est forgé), échangeur. Mais la solution du turbo hybride c'est top, en plus ça se voit pas

**Seb-@.** · 14/11/2019, 18:28

Le hic de l'hybride d'après Franck de chez UMS c'est que la limite reste un peu basse. Quitte à forger autant étudier la question du potentiel

**Gaet** · 10/12/2019, 14:06

Je relance un peut le sujet .

Jusqua qu'elle couple / puissance peut t'on aller sans forger le moteur et sans perdre en fiabilité ?
Qui dit changement de turbo (hybride ou pas ) dit forcement cata sport ?

merci <3

**Seb-@.** · 10/12/2019, 19:40

En admettant que ton échangeur soit efficace et t'éloigne du risque de cliquetis, je dirais maxi 350Nm. Pour la puissance, ça dépendra de la capacité du turbo à charger suffisamment à haut régime. Le risque, c'est surtout le couple.