[MrLC313] ---> Renault Clio 4.2 RS Trophy

[wisdom]

et je crois qu'elle ne possède pas de différentiel à glissement limité, c'est juste ?

Pas de différentiel.

[Seb-@.]

Malgré tout la Clio 4.2 RS Trophy reste assurément la plus désirable de la gamme,
mais je ne connais pas son niveau dans le domaine du freinage (feeling à la pédale, puissance et endurance)
et je crois qu'elle ne possède pas de différentiel à glissement limité, c'est juste ?

Non, pas de diff autobloquant, ni d'étriers fixes. A ce niveau, la BPS est plus orientée piste. D'après les divers comparatifs, la Clio y perd en efficacité, justement faute d'avoir un Torsen et des Brembo, et ça se voit sur les chronos sur circuit. Pour autant, cela reste une excellente auto et à l'inverse, elle a une boîte auto et des gadgets que nous n'avons pas (RS monitor, modes de conduite).

Pour faire un raccourci, l'une est une sportive pure et dure, l'autre est une sportive technophile. La 1ère est sans filtre et c'est ce que l'on aime chez elle, à condition de ne pas chercher davantage de polyvalence. La 2nde est moins radicale, mais plus facile à vivre au quotidien et pour quelqu'un qui ne piste pas, c'est sans doute un super choix.

[realdan]

Bravo, perso, je la trouve super belle, surtout en rs 2 avec les jantes black !

[MrLC313]

Merci à tous pour vos commentaires !

@ oulia : je peux déjà dire que par rapport à une GTI de base, c'est nettement au dessus. Que ça soit en fermeté ou autre, la version Trophy est devant une GTI.

@ titim : c'est la nouvelle signature de chez Renault qui est comme ça, c'est on aime ou on aime pas. Pas de différentiel à glissement limité mais un différentiel electronique. Après au niveau du feeling, chacun à sa conduite donc temps qu'on a pas vraiment essayé on peut pas spécialement jugé. Certains diront "trop spongieux" d'autres diront "trop sensible" etc ... Pour ma part, je trouve le freinage plus mordant que mon ancienne GTI et ça freine plus fort.

Pour comparé à une BPS, il aurait fallu que j'en essaye une XD
Après c'est question de gout et de couleur, la 208 BPS aurait pu m'intéresser mais 3 portes et simplement "8 petits chevaux" en plus. Chacune à ses points faibles et faiblesse mais dans tous les cas je ne suis pas pistard. Je n'ai jamais pu exploité mon ancienne GTI à 100%, je me suis simplement fait bien plaisir

[oulia]

Le côté 5 porte est vraiment bien pratique
Les feux damiers sont splendides
Les feux de devants sont plus beaux sur la ph1, j'aime pas spécialement ceux de la ph2
Les feux arrières sont sympa, j'ai pas noté de différence avec la ph1
L'akra chante vraiment bien pour un 4cylindres turbo (j'en ai entendu plusieurs passer en pleine charge), on sent vraiment que ça a été travaillé
L'intérieur est mieux que sur la ph1 mais c'est toujours pas à la hauteur de la concurrence (Peugeot )
Les jantes noires c'est top par rapport à la trophy ph1 qui les avaient en alu
Les baquets ont simplement disparu alors que ceux de la ph1 trophy étaient vraiment très beaux ! Là c'est le gros point noir de la trophy ph2 je trouve

Voilà mon ressenti sur cette voiture, avec 250cv ça serait bien et une edc7 encore mieux parce que 6 vitesses pour une boîte auto c'est dépassé. De nos jours c'est 7, 8 ou même 9 pour certaines (Merco, Fiat, etc) et encore plus fort avec 10 chez Chevrolet (vive les ricains !)
Bref je ne suis pas pro Renault mais dans l'ensemble ils ont sorti une très bonne voiture avec de chouettes couleurs (le rouge et le jaune sont superbes au soleil)

J'aimerai bien voir une 208 GTI avec 230/250cv, une boîte auto 8 rapports, 5 portes, et un joli compresseur à la place du turbo pour virer le lag

Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk

[titim]

Effectivement, c'est une affaire de gout, c'est totalement subjectif.

Avant la BPS, j'avais comme toi une 208 GTI noire phase 1,
et niveau freinage le feeling ne me satisfaisait pas non plus,
la puissance était quand même là, mais il ne fallait pas hésiter à appuyer fort sur la pédale.

Si demain je devais changer ma BPS pour une Clio RS,
ce serait assurément pour la version Trophy

Bonne route !

[PijotRC]

Très belle cette Trophy, félicitations !
Avec l'Akrapovic d'origine, c'est sympa :)

[simdirt053]

superbe cette trophy, si l'intérieur était plus qualitatif, et comme vous dites, sans gros logo renault devant, je me serais laisser tenter je pense, c'est un bon compromis, et l'akra . Pour la couleur j'adore, rouge et jantes noires !

[Nico19]

Magnifique ta trophy avec ce rouge ;)

[ju208gti30th]

Très belle voiture mais dommage que la boîte n'accepte pas beaucoup de couple