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  1. #1
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    notice Opix'R origine

    Notice Opix'R origine échangeur air/Eau By Pich D.O
    Fichiers joints Fichiers joints
      Tout d'abord , vous devez vous présenter pour voir les fichiers joints

  2. #2
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    Vraiment super boulot bien plus clair que certaines grandes marques👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

    Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

  3. #3
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    Top avec ça impossible de se tromper

  4. #4
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    Merci les gars, ça reste quand même du boulot d amateurs, mais elle a le mérite d existé. T as vu @ghostinet, j ai mis nos deux black and White...

  5. #5
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    @pichnaute oui j'ai vu, c'est vraiment au top, ça rend bien nos 2 belles

  6. #6
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    Intéressant !

    Dis, @pichnaute, je pense qu'il est possible de fiabiliser la fixation de l'échangeur sur la traverse. Il suffirait de monter des rivets du même type que ceux-ci https://www.vartools.com/fr/50-ecrou...5-var-p307.php avec une pince adaptée. L'intérêt, c'est d'éviter que le peu de filets en prise dans la traverse sur le montage actuel puisse, à terme, s'arracher.

    Je n'ai plus en tête le poids de l'échangeur ni celui de l'eau qu'il peut contenir, mais si tu arrives à 5 ou 6kg, sur une succession de grosses compressions comme on en a parfois sur les petites prises à pleine balle, cela pourrait travailler. On ne sait pas quelle est la nuance d'alu employée pour la traverse, mais je parierais plus sur un alliage assez malléable pour faciliter la mise en œuvre. Ce qui ne serait pas le top pour la durabilité de la fixation sur le long terme.

    Petite question sur la discrétion du montage : la version sans vase d'expansion ne comporte qu'un... tuyau d'expansion, c'est bien cela ? Plutôt discret en effet... Et ce tuyau, on peut faire en sorte qu'il ne soit pas visible autrement que pour faire le remplissage ? L'autre avantage que j'y vois, outre la discrétion, c'est d'éviter des raccords potentiellement sources d'ennuis, et c'est également un truc "lourd" en moins à fixer. Le vase, faudrait pas qu'il puisse se faire la belle.

    Enfin, concernant les tempé moteur, la position de l'échangeur doit réduire la quantité d'air qui arrive sur le radiateur. Pour ceux qui ont testé sur circuit ( @ghostinet est demandé au parloir !) est-ce que la température d'eau affichée à l'ODB reste bien sur 90°C tout au long d'une session à bloc ?

    Pichnaute, vu le travail fourni et les résultats obtenus, ce serait dommage que tu en restes là. Je comprends bien l'implication d'une charge de travail supplémentaire liée à cette activité parallèle, mais prends le temps de bien réfléchir. Une fois encore, je suis sûr que tu tiens un truc intéressant.
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
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  7. #7
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    Chapeau MONSIEUR pichnaute !

  8. #8
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    Je te félicite encore @pichnaute
    Tu as ton respect et mon admiration pour ton travail

  9. #9
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    @Seb-@. La température moteur, si tu te bases sur l'aiguille ça reste à 90 juste au dessus. Si je me fie à torque, j'ai eu 1 pointe à 110 et le reste du temps va oscille entre 85 et 102 en gros

  10. #10
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    Merci les gars :-)). En effet cette activité parallèle est chronophage. pour la fixation du radiateur, en effet, y a du poids. Une fixation aux rivet pop ça peut être une bonne idée. J ai monté le radiateur du kit sur des silent Block pour encaisser les vibrations. A voir dans le temps. L aluminium du radiateur est assez épais et rigide. Pour la température d Eau moteur, j avais tester déjà ça bouge pas d un poil, peut être que ghostinet peut confirmer ou pas.

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