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Sujet : Erreur P0299

  1. #11
    Membre enregistré Pilote Avatar de titim
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    Ça commence par Vo..







    Et ça se termine par ..ne
    Comtois, rends-toi !
    Nenni, ma foi !

  2. #12
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    Citation Envoyé par Alex091 Voir le message
    Hello!
    Par chance j'ai reçu un mail concernant ce sujet donc je suis bien présent
    J'ai effectivement changé 2 fois de voiture depuis.. :D cependant après avoir enlevé la reprog de la 208 je n'ai plus eu ce soucis donc mystère absolu encore..
    Hello, !

    merci de ton retour !

    Dans mon cas identique a toi ! en remettant carto origine ( en gardant les pièces du stg 2) plus de défaut !

    Je pense clairement refaire une carto chez un autre prestataire beaucoup mon connus , situé dnas la haut jura, spécialisé auto de rallye/piste.
    La puissance n'est rien sans une totale maîtrise

  3. #13
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    et bah , ça donne sacrement envie de faire des reprogs avec les problèmes que certains rencontre :D

  4. #14
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    +1 c est clair si il y a bien un bloc qu' il faut pas toucher c est bien le thp

  5. #15
    Moderateur Avatar de austinman
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    Mais pas du tout. Il faut juste que ça soit bien fait et non juste de l'injection de cartographie. :)

    Et des blocs d'origine plein de soucis on en connaît plein.

  6. #16
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    On est d accord mais la c est plus même budget si on veut que ça tienne ds le temps sur des Carto 260 ch c est en gros le bloc renforce de la 308 gti qu' il faut et la ça fait très mal. 90 % des gens reprog sans faire le reste si le bloc a de la marge d origine ça tient si y en pas ça foire

  7. #17
    Moderateur Avatar de austinman
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    On est d'accord. :)

    Je suis d'avis que le stage 1 est à proscrire. Le stage 2, normalement si c'est bien fait, les internes suivront amplement sur nos beaux THP.

    Après le risque de casse est à accepter quand on se lance dans ce genre de projet.

  8. #18
    Membre enregistré Contributeur d'argent Avatar de Seb-@.
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    Oui, et encore : parce qu'on peut cibler des puissances élevées (à condition que le turbo puisse fournir assez d'air) sans pour autant recourir à un couple maxi dantesque. Brider à 340Nm n'empêche pas d'aller chercher les 280ch voire plus. C'est juste un usage différent.
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

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