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  1. #31
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    après essai sa fonctionne pas, mais j'ai peut être trouves le problème qui viendrait de la commande at fc sd 30 00 00. Sur ma 208 avec le diagbox il envoi la commande 6a8 30 00 05, je vais remplacer le 30 00 00 par 30 00 05

    nouvelle custom init
    atsp6\natsh6a8\natfcsh6a8\natfcsd300005\natfcsm1\n atcra688\n81\n10c0



  2. #32
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    1- on lance le scan de tous les calculateur sur le diagbox

    Nom : scan tous les calculateur.PNG
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    2- on se connecte au calculateur MEVD17.4.2

    Nom : connecter au calculateur moteur.PNG
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    3- on lance une mesure personnaliser

    Nom : demande mesure personaliser.PNG
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    on retrouve bien les ligne
    6A8 01 81
    6A8 30 00 05
    6A8 04 21 C0 80 01
    avec les en-tête 6A8 et 688

  3. #33
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    J'ai réessayé torque et bonne nouvelle il se connecte au calculateur avec le fichier du russe. mauvaise nouvelle il y a encore un problème, le retour des infos est pas bon.



    Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

  4. #34
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    je vais essai de remplacer 10C0 par 21FE pourvoir s'il y a différence

    ATSP6\nATSH6A8\nATFCSH6A8\nATFCSD300005\nATFCSM1\n ATCRA688\n81\n21FE

  5. #35
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    Super travail, j'ai hâte de voir la suite !
    RIP ma 208 allure 1.6l e-HDI 92ch gris aluminium...
    Nouvelle : 208 GT-LINE 1.2 Puretech 110ch blanc perle nacrée....en cour d'optimisation

  6. #36
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    Citation Envoyé par Hugo Voir le message
    Super travail, j'ai hâte de voir la suite !
    merci hugo. je vais faire un nouveau fichier spécial pour 208 gti ph1 et abandonne le fichier c4 du russe vu qu'il y a des différence avec les calculateur

  7. #37
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    je pense que beaucoup regarde, dont moi, mais comme j'y connais rien...surtout en informatique...donc je ne peux trop rien dire...

    mais je t'ai mis un petit message pour t'encourager, car cela serait super top!

    j'ai demandé a un ami qui a une valise et un 1.2 110ch, et il a aussi la température aussi, donc cela pourra être appliqué a mon moteur ;)
    RIP ma 208 allure 1.6l e-HDI 92ch gris aluminium...
    Nouvelle : 208 GT-LINE 1.2 Puretech 110ch blanc perle nacrée....en cour d'optimisation

  8. #38
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    Citation Envoyé par Hugo Voir le message
    je pense que beaucoup regarde, dont moi, mais comme j'y connais rien...surtout en informatique...donc je ne peux trop rien dire...

    mais je t'ai mis un petit message pour t'encourager, car cela serait super top!

    j'ai demandé a un ami qui a une valise et un 1.2 110ch, et il a aussi la température aussi, donc cela pourra être appliqué a mon moteur ;)
    c'est pas sur que sa fonctionne pour ton moteur, vu que les calculateur son pas les même. la preuve avec les commande que m'avait donner @mfc sa ne fonctionner pas avec mon calculateur mevd17.4.2, mais fonctionne pour son calculateur mevd17.4.4 . Faudra faire une rechercher pour ton propre calculateur.

  9. #39
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    Citation Envoyé par darkjojo78 Voir le message
    1- on lance le scan de tous les calculateur sur le diagbox

    Nom : scan tous les calculateur.PNG
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    2- on se connecte au calculateur MEVD17.4.2

    Nom : connecter au calculateur moteur.PNG
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    3- on lance une mesure personnaliser

    Nom : demande mesure personaliser.PNG
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Taille : 53.4 Ko


    on retrouve bien les ligne
    6A8 01 81
    6A8 30 00 05
    6A8 04 21 C0 80 01
    avec les en-tête 6A8 et 688
    The 6A8 address is used to request data and 688 is the reply (like on my car).

    the data request command is:
    6A8 04 21 C0 80 01

    because the reply start with 688 10 ... the EC tell you that the reply is divided into several consecutive messages

    6A8 30 00 05 is a flow control message
    6A8 04 21 ... (consecutive frame Sequence number =1)
    6A8 04 22 ... (consecutive frame Sequence number =2)
    6A8 04 23 ... (consecutive frame Sequence number =3)
    etc...

    I think that your ecu send only data groups and not just one single piece of data like the ecu on my car.

    With your CAN bus logger, you have captured the 488 message:
    for example, the first message, 488 5E 00 67 84 1E 54 FF 3C can be decoded as:
    the water temp is +54°C
    the fuel consumption is 0 (the engine is stopped)
    the requested idle speed is 824 RPM
    the calculated oil temp is +44°C
    the manifold air temp is +20°C

  10. #40
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    Citation Envoyé par darkjojo78 Voir le message
    c'est pas sur que sa fonctionne pour ton moteur, vu que les calculateur son pas les même. la preuve avec les commande que m'avait donner @mfc sa ne fonctionner pas avec mon calculateur mevd17.4.2, mais fonctionne pour son calculateur mevd17.4.4 . Faudra faire une rechercher pour ton propre calculateur.
    C'est trois facile sinon X)
    Mais en ayant les grandes lignes peut être que l'on peu arriver à quelques choses...
    RIP ma 208 allure 1.6l e-HDI 92ch gris aluminium...
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