Compteur de pleine charge sur les 208 BPS

[Flobps]

Bonjour,

Après consultation de Vone racing pour une reprog voir une petite prépa. Il m'ont informer sur le fait que Peugeot à implanter un logiciel de bridage dans le boîtier . Il s'agirait d'un compteur de pleine charge qui selon l'utilisation faite briderai la voiture afin de préserver le moteur d'un casse et selon lui plus on essaye de taper dedans plus la voiture ce bride, tout cela pendant les 6000 km . Quelqu'un en en t'il entendu parler et/ou en a fait l'expérience ?



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[austinman]

On en a entendu parler. Certains prétendent l'avoir ressenti mais on a eu un retour d'un ingénieur motoriste peugeot, comme quoi il n'y aurait pas de tel compteur.

[Seb-@.]

Ah, maintenant ce serait un compteur qui fonctionnerait sur les premiers 6.000km de la voiture ? Avant il était question de 10.000 !? Je n'ai rien ressenti de tel, pour moi la limite se situe au niveau de l'échangeur thermique.

[pichnaute]

Ouais ça sent la légende urbaine tout ça, @Wolf90, je crois qu il nous avait dit que c était du pipo. Moi j ai rien senti non plus, en tout cas elle s est pas plus débridé après 6000 ou 10000 km. Et je fais les mesures obd depuis que je l ai neuve.

[Flobps]

Ouais ça sent la légende urbaine tout ça, @Wolf90, je crois qu il nous avait dit que c était du pipo. Moi j ai rien senti non plus, en tout cas elle s est pas plus débridé après 6000 ou 10000 km. Et je fais les mesures obd depuis que je l ai neuve.

Moi c'est une bps de janvier 2017 , elle est neuve et a un mois est 1000km donc je sort à peine du rodage , j'ai envoyer que 2 ou 3 fois sur 3 ou 4 km. Donc je ne peut le sentir mais sa me refroidit pour les 5000 km restant . Surtout que je comptai faire une journée piste dans 15 jours . Qu'elle est l'intérêt du préparateur de repousser à au moins 3 ou 6 mois pour faire une reprog alors que j'aurai la faire des mtn si il avait dit ok?

Connaissant beaucoup de mauvais passif avec ce moteur le constructeur a très bien pu concevoir ce logiciel pour éviter de prendre des moteur en garantie .


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[Wolf90]

Salut. Effectivement, comme je l'avais déjà signalé. Ce compteur n'existe pas. Et pour preuve, à chaque fois que j'entends cette rumeur c'est avec un kilométrage différent.
Si il y a un bridage, si on peut appeler ça comme ça, c'est purement mécanique par le fait que le moteur ne soit pas encore rodé et donc qu'il frotte plus. Et encore, au vu des technologies de fabrication beaucoup plus précis qu'à l'époque et du prérodage, pas sûr qu'on sente quoi que ce soit. En tout cas, electroniquelent parlant, pas de bridage.
Le fait de repousser une reprog après les 6000-10000 kms n'est pas deconnant dans le fait qu'avant, tous les apprentissage ne sont pas encore précisément calculé et pour faire une reprog sur un moteur pleinement rodé.
Voilà la seule explication plausible.


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[Seb-@.]

Mouais, de mémoire la mienne a commencé à voir le circuit vers les 8.000km et rien de tel.
1.000km, qu'est-ce que tu en penses @Wolf90 , c'est suffisant comme rodage avant d'aller sur circuit ?

[Wolf90]

C'est largement suffisant. Pour info en R&D, on rode les moteurs 24h, ce qui équivaut à 1500kms environ. Et dans le rodage le moteur voit de la pleine charge.
De plus les moteurs ne sont pas prérodé quand on les reçoit. Donc imagine que toi tu as eu une voiture prérodée donc pas d'inquiétude.
En sortant de concession on peut très bien rouler normalement sans faire attention au régime (sans faire le bourrin non plus) etc... après le rodage des freins et compagnie c'est autre chose encore.


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[pichnaute]

Comme quoi, peut être qu on est encore trop prudent avec le rodage moteur, et qu on se fait du mal pour rien :-)).

[christo]

Je suis convaincu qu'après un bon rôdage, le moteur donne tout son potentiel et que peut-être certaines 208 ne donne pas tous les chevaux à cause de ça?