Oui je vois très bien qui tu es ! ;) D'ailleurs à propos de ta sonde lambda t'emmerde même pas à la vérifier change là direct à 90000km c'est sur qu'elle est naze! Une sonde usées normalement sort rarement de défaut au calculateur puisque c'est elle même qui détecte les défauts d'injections. Ce qui est sur c'est qu'une sonde usées mesure moins précisément ton ratio air/essence, mais surtout réagis beaucoup plus lentement quand les conditions changes (atmosphériques, températures, altitudes, qualité du carburant, ville, autoroute, bas régimes, hauts régimes...). Un cercle très vicieux! C'est à la fois la sonde soumise au plus forte contrainte, (chaleurs 750/800°C...), et celle sur qui le calculateur ce base pour tout corriger... Ça coûte 80€ chez oscaro, ça ce change tous les 30000km pour gardé un moteur à son plein rendement (avec une sportive c'est la moindre des choses...) et crois en ma maigre expérience la différence est flagrante et c'est pas du placebo!