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  1. #1
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    Choix echappement

    Bonjour à tous,
    Que pensez vous de cet echapement et comment le monter sur une 208 gti bps
    Je vous remercie

    http://spnewconcept.com/epages/b7e86...on=ViewProduct

  2. #2
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    Il y a des tas de sujets qui l'explique très bien en cherchant dans la rubrique....
    Là tu seras en full tube après le catalyseur​ car la BPS n'a pas d'intermédiaire, donc ça va gueuler pas mal !
    Pour le monter il faut couper la ligne d'origine avec un coupe tube (15€) ou avec une disqueuse/autre (j'aime bien le coupe tube ça évite les étincelles sur le réservoir, et aussi les dérapages...). Ensuite ça se met comme papa dans maman

  3. #3
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    Merci pour ta réponse
    -Possible de repasser à l'origine ?
    -J'ai remarquer que lorsque je lâche l'accélérateur pour changer de vitesse sa fais un petit petitement est ce que sa le feras tout seul ou alors est ce que le tube empêchera ce qui pour moi est un genre de retour de compression (je m'y connais pas en mécanique )
    Est ce que du coup à 130 sur autoroute il y aura toujours le bruit de vibration du silencieux d'origine ?
    Et dernièrement est ce que sa va me faire perdre en performance

  4. #4
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    Disons que sur autoroute, tu vas perdre en performance parce qu'à cause du boucan, tu finiras tes longs trajets à 110
    Avec un échappement d'origine, c'est déjà comme ça que ça se termine pour ma part. L'autre solution est de rouler à 150 minimum, mais par les temps qui courent...

    Si ta BPS est neuve, attends un peu avant de changer quelque chose. Elle va devenir plus... volubile
    Full tube, franchement c'est trop bruyant. Cela peut être sympa un temps, mais à l'usage c'est intenable.

    Le "plop" au lâcher d'accélérateur, c'est parce que nous n'avons pas de pare-flamme.
    On les entends bien lors des pleines charges quand on passe les rapports à un bon 4.000tr/mn. Si elle est neuve, attends un peu avant de jouer.
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
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  5. #5
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    Bonjour , merci pour ta réponse, je ne les pas encore pousser mais des les 2500 3000 tour sa me le fait doucement mais c'est agréable :)
    Après la voiture je compte la garder qu'une Année car j'ai des remise chez Peugeot qui me permette de la revendre dans 1 an le prix que je lais acheter donc quand le pot ce libérera ce seras proche de la fin :/

  6. #6
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    Alors laisse-la en l'état. Un échappement modifié risque de rendre la voiture plus difficile à revendre.
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  7. #7
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    C'est pas possible de la remettre d'origine ?

  8. #8
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    si mais vu qu'il faut couper la ligne pour pouvoir la sortir, il faudra remettre un manchon près du silcencieux et mettre un genre de mastique/pâte pour faire l'éctanchéité.
    Du coup sa se voit dès que l'on regarde sous la caisse.
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  9. #9
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    Ok merci de ta réponse, cette pâte je doit la mettre aussi pour l'échappement inoxcar ?

  10. #10
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    J'ai mis de la graisse graphitée c'est le meilleur compromis, c'est étanche et ça facilite le montage/démontage :-) et ça tient très bien la température.
    Le mastic va sécher et durcir puis s'effriter avec le temps...

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