Et les boulets, ils font comment ?

[Seb-@.]

Tout d'abord sois le bienvenu sur le forum !

1h d'affilée sur piste, même avec des tours de cool down, cela reste trop. Sauf à faire plusieurs tours vraiment sans solliciter les freins (on va dire durant minimum 10 minutes...), ils n'auront pas le temps d'évacuer l'énergie emmagasinée. Même sur BPS, 15' circuit + 15' paddock, en fin de matinée c'était devenu trop : pédale qui... grinçait ! Et pédale un peu plus dure, sans toutefois perdre en efficacité au freinage.

Si tu fais des sessions de 12-15' et un bon quart d'heure au paddock entre chaque, cela devrait déjà aller nettement mieux.

Visiblement, tu avais énormément de température dans les freins. Cela t'a sans doute aider à tenir tes pneus. Pour autant, attention car utiliser les pneus à bloc pendant une durée aussi longue est illusoire, même avec les meilleurs semi-slicks tu serais confronté à une surchauffe.

[Mler]

Merci pour vos retours, les gars.


Avec le recul je me rends compte que j'ai sûrement concentré les contraintes sur une période de temps trop courte: on apprend à tout âge !

Dorénavant j'ai les disques qui sifflent (couinent) quasiment systématiquement en fin de freinage en ville, genre disque vieilli qui implore qu'on le change.
Ce midi j'irai re-regarder l'état des plaquettes, mais on avait regardé en fin de journée avant de reprendre la route après le circuit et niveau garniture il restait ce qu'il fallait: ça irait dans le sens de l'hypothèse de disques qui otn trop souffert (et qui ne veulent plus souffrir, Inconnus inside...)

Du coup je vais regarder pour les disques de Groupe N, avec mon "ami" Google, et reprendre les messages du forum pour retrouver les qq références qui avaient été données.
De mémoire il y en avait avec des bols alu qui optimisaient le pont thermique et l'évacuation des calories.

Autre retour: je n'ai plus vraiment d'attaque digne de ce nom à la pédale.
Je veux dire que même sur des freinages "ville", la Golf familiale me surprend par son mordant par rapport à la 208 (le monde à l'envers): là ça irait dans le sens du liquide de frein décédé.


....Paye tes recoupements d'apprenti enquêteur de série US.... ;o)


Ça sent les frais, tout ça.


En tout cas merci encore pour vos éclairages, je vous tiendrai au courant de la renaissance effective de mon freinage !