Si MCM R, tu peux tabler sur un 330Nm en conservant la marge prévue par Peugeot, donc quelque chose de fiable. Sachant que ton moulin est le même que sur BPS, le passer à 300-310Nm (soit comme une BPS) au lieu des (officiellement) 285Nm ne me semble pas du tout risqué pour le moteur.

Si MCM sans le R, je ne sais pas le couple maxi admissible.

Petit détail non-négligeable : les effets de choc. Si tu te loupes sur des passages de rapport et que cela devient violent, tu "consommes" une part très importante de la marge prévue par le constructeur. A terme, c'est même destructeur (j'en ai fait l'expérience il y a quelques années). Voilà pourquoi, même si la BV est donnée pour - par exemple, je ne connais pas la valeur max - 400Nm, se dire que tout ira bien parce que le moteur ne sort "que" 360Nm est clairement utopique. Sur le long terme, c'est illusoire.

Moralité, reste raisonnable. Mieux vaut ça que "nan, j'ai reprog à mort c'est sûr, mais je ne tape pas dedans" : pas très cohérent je trouve.