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  1. #671
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    Citation Envoyé par ghostinet Voir le message
    Parfait merci shafoo, c'est-à-dire celui ci que je voulais prendre ��
    Pour les températures d'admission, ça doit toujours être mieux que d'origine ou avec un gros volume air/air
    Oui c est certain, je suis plutôt perfectionniste et exigeant, donc je chipote, le kit envoie du bois grave :-)), je vais tout de même augmenter le volume d Eau de 500 ml pour ça :-))

  2. #672
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    Citation Envoyé par CheuCheur Voir le message
    Hmmm ok donc avec l'ancien modèle tu avais un volume d'eau plus important et donc une température un peut plus basse?
    Oui exact, on passe de 5 litres à 2, 5 litres. Je vais augmenter le volume de 500 ml. Il est thermiquement mieux placé , mais les tuyaux sont réduits au minimum, ça enlève du volume d Eau, donc de l inertie thermique. enfin je reste à - 45 Degrés, par rapport à l échangeur origine :-)), on a de la marge avant d arriver au bout.

  3. #673
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    Citation Envoyé par tedenx Voir le message
    Il faut pas prendre la valeur max uniquement les amis...
    Il fait savoir à partir de quand tu arrives à cette valeur.
    Je bloque à 178,9 perso
    Oui bien sur, j ai cette valeur max de 181, 7 de 4500 à 6800 tr/ min :-)), sa déboîte

  4. #674
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    Shado et ghostinet, les pièces sont en commande, j attends vos échangeur pour modification. Peut-être un autre kit pour CheuCheur, après le kit sera à la vente et au montage cher vone racing. , il faut que je vois avec Sylvain.

  5. #675
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    Citation Envoyé par pichnaute Voir le message
    Shado et ghostinet, les pièces sont en commande, j attends vos échangeur pour modification. Peut-être un autre kit pour CheuCheur, après le kit sera à la vente et au montage cher vone racing. , il faut que je vois avec Sylvain.
    Exacte du coup sa serait avec le même type d'échangeurs que tu monter actuellement pour mon kit?
    208 Gti plus que jamais

  6. #676
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    Oui, il est bien plus performant que l origine air / air, et c est invisible. Tu peux même mettre les tubulures aluminium Forge, ou laisser le circuit d air origine. Tu peux laisser la boîte à air ou admission directe. Le problème du précédent c était la nesseciteé d enlever la boîte à air. La c est pas obligé. Je vois que tu t inquiète des températures d admission , non ? Même si elle sont légèrement supérieur de 5 degrés, c est vraiment rien. L échangeur est très performant.

  7. #677
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    Oui c'est vrais car ici avec les températures que j'ai a l'extérieur... après je suis persuadé qu'il sera beaucoup plus performant que selui de forge et airtec en situation identique, c'est donc pour sa que je prendrais le tien et puis j'aurai l'installer de ghostinet et de shadow666 avant la mienne, donc j'aurai deux retour et aussi deux explications d'installation.
    Concernant les durite c'est parfait car j'ai justement les tubulure forge dans coins de ma chambre, avec la durite redox pourquoi pas prendre le couvercle de comkote ou passer en admis direct.
    208 Gti plus que jamais

  8. #678
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    Il y aura moyen de l'avoir ailleurs que chez vone (pas de livraison dans les doms) ?

  9. #679
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    Oui @pichnaute, mon colis est parti dimanche, tu as peut être reçu le lien de suivi?
    Je t'ai envoyé mon adresse mail par mp :)

  10. #680
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    Citation Envoyé par ghostinet Voir le message
    Oui @pichnaute, mon colis est parti dimanche, tu as peut être reçu le lien de suivi?
    Je t'ai envoyé mon adresse mail par mp :)
    Ok ca roule ;-)

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