Projet Intercooler By Opix'R

[laurentd]

Fausse piste....l'électrovanne pression turbo est conforme

[laurentd]

Après nouveau passage à la valise, code défaut P0013 permanent sur l'électrovanne de déphaseur arbre à cames échappement....Voir PJ

[laurentd]

Panne du siècle résolue : connecteur d'actionneur de déphaseur AAC échpt débranché.........................
J'avais le connecteur débranché sous les yeux....Le code panne sur la valise....pls jours à tourner autour....Pfff...une des voies de l'apprentissage

[oulia]

C'est quand c'est trop facile qu'on est le plus embêté ! Genre une durite sans collier, un capteur non branché, un bouchon d'huile non fermé, etc..
Du coup tu vas pouvoir rouler un peu maintenant !

Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk

[pouma]

Chapeau, te voilà rassurer.

[ju208gti30th]

Tu as résolu ton problème de fuite Seb ?

[Seb-@.]

La fuite oui, depuis la pose du collier plus aucun suintement. Mais quand j'ai posé le collier, je n'ai pas rempli le radiateur avant (j'avais perdu pas mal de liquide), et impossible de purger en roulant. Je pense qu'il y a beaucoup d'air dans le circuit, au point que les perfs s'effondrent (comme à l'origine) et j'ai un GROS reflux de LDR. J'ai littéralement repeint le côté droit de la voiture après quelques accélérations.

Après analyse, je pense à de l’air, a priori dans l’échangeur. Avec une ou deux accél isolées, le comportement est bon. Avec plusieurs accél, c’est comme à l’origine, signe qu’il n’y a pas d’échange thermique. Du coup la température de « l’air dans l’eau » doit pas mal monter.

Edit : tellement claqué que j’ai calculé en °C et pas en °K, n’importe quoi… Mise à jour : Si on prend 20°C comme tempé de départ soit 293°K, et 70°C à chaud (avec l'échangeur d'origine le delta était de +40°C avec l'arrivée d'air. Ici l'échange en façade est moindre, et entre deux accélérations l’inertie thermique de l’eau contenue dans l’échangeur le conserve au chaud, un delta de +50°C n’est pas irréaliste. Pour info, ma pompe ne tourne pas) soit 343°K, on a une élévation de la pression dans l’échangeur de 343/293 = 17%.

Le volume étant ici limité aux parois si on omet le tuyau d’expansion, c’est donc la pression qui monte (cf loi des gaz parfaits), et vite si on a ce type de variations de température. S’il y a une poche d’air dont la pression monte, l’air contenu dans l’échangeur expulse l’eau contenue dans le tuyau d’expansion jusqu'à un nouvel équilibre, puis nouveau reflux quand la pression d'air monte trop, etc. On a vraiment une certaine forme de "respiration" avec le niveau qui monte et descend dans le tuyau. La blague c'est qu'en éjectant l'eau, l'air me semble bien rester dans le circuit. Donc je n'arriverai à rien sans purger correctement.

Je redémonte le parechoc tout à l'heure, histoire de refaire les choses correctement et dans l'ordre. Purge du radiateur (déconnecté de l'échangeur), purge de l'échangeur (avant de reconnecter les flexibles à la pompe et au radiateur), remplissage des tuyaux entre la pompe et l'échangeur si besoin, remplissage du tuyau entre l'échangeur et le radiateur. Cela devrait limiter la quantité d'air dans le circuit et m'éviter de jouer les jets d'eau.

[ju208gti30th]

Tu devrait peut être raccourcir le tuyau problématique afin de ne plus avoir le coude.

[Seb-@.]

Non, plusieurs problèmes. J'arrive à purger, le tuyau n'est plus un problème, j'ai trouvé une méthode. Le hic, c'est que le b#rdel fuit en plusieurs endroits, dont la pompe (pas un raccord, la pompe elle-même). Elle aura tenu quelques semaines avant de flancher. Génial.

[pichnaute]

Salut seb, tu as du avoir la longue durite qui c est coudé, raccourcis la. Je suis etonner que la pompe elle meme fuit. Mais bon , j ai deja presque tout vus. Je pensais que tu n avais aicune fuite ?? A part le refoulement et le collier oublier? Au vue des problemes , nous avons deux solutions . Soit tu arrive a rendre etanche le circuit, et je te envoi une pompe neuve ( elle fuit ou? ) . Soit je te propose de retourner origine , et je te rembourse. Sachant que je prends en responsabilité ce collier oublié, et que ce n est pas ta faute. J ai fait moi meme deux erreures de montage, ce collier et laissee la durite trop longue. Dans tous les cas, je souhaites que tous soit satisfait , et ne laisser personne sans solution.