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  1. #5351
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    Je crois que sur le modèle euro 6 la mise à l'air libre va direct dans la boîte à air

  2. #5352
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    Citation Envoyé par rcz297 Voir le message
    Elle cache bien son jeu cette coquine de 208.:-):-):-)

    Envoyé de mon K00C en utilisant Tapatalk
    Oui c est le moins qu'on puisse dire...Pls jours que je cours après cette p_u_t_a_i_n de panne :)
    Ma GTi est une euros 5
    Le filtre t'as réussi à l'enlever par le dessus ?

  3. #5353
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    Oui c'est très simple tu prends une aiguille à coudre tu piques dedans et tu tires c'est une petite boule en mousse
    Citation Envoyé par laurentd Voir le message
    Oui c est le moins qu'on puisse dire...Pls jours que je cours après cette p_u_t_a_i_n de panne :)
    Ma GTi est une euros 5
    Le filtre t'as réussi à l'enlever par le dessus ?
    Envoyé de mon K00C en utilisant Tapatalk

  4. #5354
    Membre enregistré Routard Avatar de ju208gti30th
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    Bon pour ceux que ça intéresse voilà la courbe stage 3 avec carto UMS.
    Miniatures jointes Miniatures jointes Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

Nom : Screenshot_20180602-224226_Gallery.jpg 
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  5. #5355
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    Impressionnantes ces courbes...si je me rappelle t es passé en forge + upgrade turbo ?
    Récemment je postais un lien sur certaines boites qui truquent les courbes en mettant un offset (négatif) sur les courbes d'origine
    Une façon un peu bourrin de vérifier la puissance réelle est de vérifier la Vmax en Allemagne. En théorie on a : Vmax nouvelle = Vmax ancienne x ∛ (Puissance nvle / Puissance ancie.)
    Donc si j'applique la formule ds ton cas ça donne :
    Vmax=229x ∛(293/208)= 257 km/h environ

  6. #5356
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    Citation Envoyé par laurentd Voir le message
    Impressionnantes ces courbes...si je me rappelle t es passé en forge + upgrade turbo ?
    Récemment je postais un lien sur certaines boites qui truquent les courbes en mettant un offset (négatif) sur les courbes d'origine
    Une façon un peu bourrin de vérifier la puissance réelle est de vérifier la Vmax en Allemagne. En théorie on a : Vmax nouvelle = Vmax ancienne x ∛ (Puissance nvle / Puissance ancie.)
    Donc si j'applique la formule ds ton cas ça donne :
    Vmax=229x ∛(293/208)= 257 km/h environ
    Si tu va sur le Facebook de UMS il a fait ce test sur autoroute allemande et effectivement ça passe les 250km/h

  7. #5357
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    Wahou ça fait quelques poneys de compétition là !!! 300cv ça passe bien au sol ou tu n'as pas encore pu tester ? D'ailleurs le torsen arrive à encaisser la cavalerie ?
    En tout cas ce fut long à suivre, encore plus pour toi mais le résultat est à la hauteur !!

    Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk

  8. #5358
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Hugo
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    Mince, elle a pas passé les 300 X)
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  9. #5359
    Membre enregistré Routard Avatar de rcz297
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    Citation Envoyé par Hugo Voir le message
    Mince, elle a pas passé les 300 X)
    Sur un autre banc elle aurait peut-être fait 305 chevaux

    Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

  10. #5360
    Membre enregistré Membre Expert Avatar de pouma
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    Les courbes sont nickels, et un couple constant de 3200 á 5000. Tip top.
    Ne laisse personne t'empêcher de penser§!!!

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