Projet Intercooler By Opix'R

[Shado666]

Il faut que tu vérifie le diamètre intérieur, car le débitmètre est à 73 mm si je me rappel

je confond avec autre chose , je vais aller voir ça

[Shado666]

Il faut que tu vérifie le diamètre intérieur, car le débitmètre est à 73 mm si je me rappel

c'est bon , je viens de vérifier , donc on va faire le sacrifice d'une durite

[pichnaute]

c'est bon , je viens de vérifier , donc on va faire le sacrifice d'une durite

Ah bon tu as combien en diamètre intérieur dans la durite ? Tedenx m avais demandé les cotes de la durite du 270 CV à l époque pour créer la durite redox. Donc on doit pas être très loin du diamètre extérieur du débitmètre. C est à vérifier.

[Shado666]

Ah bon tu as combien en diamètre intérieur dans la durite ? Tedenx m avais demandé les cotes de la durite du 270 CV à l époque pour créer la durite redox. Donc on doit pas être très loin du diamètre extérieur du débitmètre. C est à vérifier.

voila de mon coté

[rcz297]

Bonsoir à tous j'ai une question est-ce que le fait de rouler 60 % SP98 40 % de E85 modifie les rejets pour le contrôle technique

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[pichnaute]

Bonsoir à tous j'ai une question est-ce que le fait de rouler 60 % SP98 40 % de E85 modifie les rejets pour le contrôle technique

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Normalement, il y a moins de rejet de Nox et de particules avec l ethanol.

[pichnaute]

Après rien ne remplace le catalyseur pour les normes au ct

[rcz297]

Donc obligation de remonter le catalyseur pour le contrôle technique

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[rcz297]

Donc obligation de remonter le catalyseur pour le contrôle technique et en restant au mélange que je fais actuellement je devrais avoir des rejet dans les normes.

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[pichnaute]

Même si tu est reprog, pas d importance, tant que tu as un catalyseur. Il ne regarde pas le co2 mais les gaz nocifs comme les Nox.