Projet Intercooler By Opix'R

[pichnaute]

Voila le bb de seb , il est tout pret. Demain montage.

[ju208gti30th]

Il est plus gros que l'origine. Ça rentre en lieu et place ???

[Seb-@.]

@Nico19 : oh, on n'est même plus à ce stade, là ! Si je n'avais pas besoin de roupiller un bon coup, j'irais directement chez @pichnaute dès ce soir : je viens de "tester" la voiture sur la route entre Biscarosse et la dune du Pyla (punaise, ça s'écrit comment ? J'ai vu plusieurs orthographes !?) et beh... à coups d'accélérations en 2nde et 3ème, au bout d'un moment il ne se passe plus rien quand j'accélère. Certes, c'est à basse vitesse sur cette route, donc peu d'air pour refroidir, mais quand même.

Je retrouve les sensations de non-accélération que je connais sur piste, situation qui me frustre quand je reviens sur une voiture dans les courbes ou au freinage, et que je rame en ligne droite face à des 206 s16 (si si, il y en a une avec un couple court, elle me déposait en sortie d'épingle).

En fait, sur circuit, je ne ressens pas la perte de puissance, je ressens que je n'ai pas de puissance, nuance. Cela s'explique, je perds la puissance dès les tours de chauffe (en général j'accélère plusieurs fois pour chauffer mes pneus avant) et après mes tours de mise en température, la puissance est constante à un niveau très faible.

Ce sera intéressant demain qu'on évalue avant et après (tu as un truc je crois pour évaluer la puissance ?).

En me basant sur le temps au tour que je perds quand j'ai un passager et partant du principe (totalement inexact j'en conviens) que le poids en plus ne me pénalise pas en courbe, donc en gros en mettant en regard le rapport poids/puissance avec le chrono, j'évalue la perte à :
+0.5~0.7s/tour si je passe de 208ch à 190ch
+0.8~1.1s/tour si je passe de 208ch à 180ch
mettons qu'on tombe carrément à 170ch alors là c'est +1.2~1.6s/tour.

Sur un si petit circuit que Dreux, c'est quand même colossal. Et c'est ballot, parce que cela me mettrait pas trop loin des chronos d'une M3RS préparée (semi-slicks Dunlop - excellents mais hors de prix - et puissance >300ch). Bref, Cédric, il n'y a pas que mon échangeur qui est chaud-bouillant : moi aussi !

A demain

[pichnaute]

Il est plus gros que l'origine. Ça rentre en lieu et place ???

On verra demain....:-))

[ju208gti30th]

On verra demain....:-))

Bon courage alors pour le montage et surtout n'oublie pas les photos

[Seb-@.]

Voila le bb de seb , il est tout pret. Demain montage.

Nice !

Il est plus gros que l'origine. Ça rentre en lieu et place ???

Eh oh, ne déconne pas, hein

[ju208gti30th]

En tout cas c'est toujours aussi beau a voir même si j ai une préférence pour le rouge. Bon ok celui la il ne se voit pas

[Seb-@.]

On verra demain....:-))

M'en fous, si ça ne rentre pas, je t'accroche devant la bagnole et tu souffles toi-même sur mon échangeur d'origine ! Très fort, tant qu'à faire

[rcz297]

Encore du super boulot


Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[Seb-@.]

Oui, c'est propre et pour une pièce home made, ça a de la gueu#e.