C'est ce que j'ai dit à Julien il faut que tu prennes les dimensions de l'espace disponible et en cherchant un peu on devrait pouvoir t'aider a trouvé un radiateur qui convientLes résultats vont être au top j espère. :-)). En tout cas Opix'R performance ne sera pas le facteur limitant je pense. Ma seule interrogations c est l absence du radiateur /échangeur origine. Mais si tu peux mettre le petit radiateur comme celui de Patrick a l emplacement de l échangeur origine, ça serait top.
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Pour le debut je vais laisser comme ça et on avisera une fois qu'on pourra observer les températures en action. Mais ce qui est sûr c'est qu'un petit radiateur comme celui de Patrick passe sans problème. À voir son efficacité.Les résultats vont être au top j espère. :-)). En tout cas Opix'R performance ne sera pas le facteur limitant je pense. Ma seule interrogations c est l absence du radiateur /échangeur origine. Mais si tu peux mettre le petit radiateur comme celui de Patrick a l emplacement de l échangeur origine, ça serait top.
Je vérifie paramètre par paramètre, acide, électrode, nettoyage pièces, eau distillée, alimentation, température,, PH... Gants... Pfffff. Ce week-end je check tout, mais bon, j en ai anodisé pas mal, donc je vais trouver ce qui m échappe. Sans doute la qualité de l acide sulfurique. J en avait d avance, je vais changer de marque
Après il faut aussi comparer le gain par rapport au poids supplémentaire embarqué.
Je vais sans doute proposer l anodisation du pare chaleur turbo, et faire une plaque aluminium anodisé pour le dessus du moteur. :-))
Idée de Patrick :-))... Ça le fait
Et du LDR rouge ça existe ?
Si tu y arrives moi aussi je suis preneur pour le pare chaleur turbo et la plaque alu THP 200
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