Perso, et je dis bien perso, je suis à 330Nm en 1, et 360Nm en deux et 390Nm à partir de la 3éme
Perso, et je dis bien perso, je suis à 330Nm en 1, et 360Nm en deux et 390Nm à partir de la 3éme
Pareil, sauf limite couple max à 370 Nm.
Bonne question je me suis toujours demander comment les réglages sur repro s’effectuer
208 Gti plus que jamais
Bonjour à tous me revoilà sur le forum après réparation de la distribution quelqu'un connaîtrait-il la procédure pour purger le circuit de refroidissement moteur merci d'avance pour votre aide
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Il y a une vus de purge a côté du maître cylindre ça ressemble à un bouchon de valve en plastique. La deuxième vis de purge est sur le bloc répartiteur d'eau fixé sur la culasse
Voilà la vis sur le boîtier d'eau
Je crois que mon boîtier d'eau est différent je ne crois pas qu'il y ai se vis de purge et aurais-tu une photo de l'autre purge merci Julien de venir à mon secours comment tourner la 208
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Mon boîtier d'eau est comme ça
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
Sur ton boitier d'eau la purge c'est la sonde en haut à droite de l'image pour l'ouvrir tu as une empreinte pour utiliser un tournevis plat, après ça il faut démarrer le moteur et le maintenir environ a 2000 tr/min avec le bocal fermé jusqu’a déclenchement du ventilateur.
Merci pour l'info
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