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  1. #3691
    Citation Envoyé par ju208gti30th Voir le message
    Thionville près du luxembourg
    On est pas loin . Je suis prêt de Nancy . ;)

  2. #3692
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    Citation Envoyé par Shado666 Voir le message
    On est pas loin . Je suis prêt de Nancy . ;)
    Effectivement 1 petite heure de route ;)

  3. #3693
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    Bon ça y est le moteur est en place ainsi que l'opix'r. Je viens de faire la durite d'air entre le turbo et l' échangeur. Tu en pense quoi @pichnaute? J'ai recyclé les durites de mon échangeur forge. Ça me paraît pas trop mal je pense que je vais les coller plutôt que de les fixer avec des colliers. Ce sera certainement plus propre.
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  4. #3694
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    Et ça passe avec l'admission. Je pourrai faire une boîte à air et ramener de l'air frais. Il y a quand même plus de place sous le capot sans la batterie.
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  5. #3695
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    Par contre concernant l'opixr quand je sers les tuyau avec un collier sur l'embout vert il glisse et ne tiens pas. Personne n'a ce problème?

  6. #3696
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    Regarder la différence entre le 1er radiateur et celui que je viens de recevoir

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  7. #3697
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    Mise en place de deux pattes métalliques pour baisser le deuxième radiateur et ainsi permettre un écoulement d'air entre la traverse et le radiateur

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  8. #3698
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    Bravo Julien tu vas avoir une vraie bête de course beau boulot pour la durite turbo échangeur top

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  9. #3699
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    Citation Envoyé par rcz297 Voir le message
    Bravo Julien tu vas avoir une vraie bête de course beau boulot pour la durite turbo échangeur top

    Envoyé de mon K00C en utilisant Tapatalk
    Finalement je m'en suis pas mal sorti je pensais que se serai plus difficile mais finalement avec les durites que j'avais pour mon échangeur forge tout à été nickel avec quelques découpes. Je me tâte à acheter un capot et ouvrir pour avoir une entrée d'air.

  10. #3700
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    Citation Envoyé par ju208gti30th Voir le message
    Et ça passe avec l'admission. Je pourrai faire une boîte à air et ramener de l'air frais. Il y a quand même plus de place sous le capot sans la batterie.
    Pourquoi tu n'essaierai pas en orientant le coude d'admission vers le bas et en allongeant un peu la durite tu pourrais glisser le filtre à air devant le passage de roue

    Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

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