Ça se monte en lieu et place de l'origine ?
Ça se monte en lieu et place de l'origine ?
Non, en lieu et place de l origine, c est dans le tuto que j ai fait sur le forum, celui la c est le montage performance, à la place de la boîte à air. :-))
Ah zut ça oblige à avoir une admission direct du coup
c est sur c est un problème pour ceux qui veulent pas changer l admission, heureusement j ai fait un tuto pour cela ...Ah ah
Ah oui montage PERFORMANCE LOL
Bravo @pichnaute, je viens de comprendre pour le X ;-)
super tout ça vivement la suite ! et encore beau travail !
@pichnaute, j'ai une question : je suis presque stock encore, j'ai seulement un filtre green + echangeur Airtec. J'ai fais des essais et en gros pleine charge j'ai 163g/s d'air. Tu trouves ça correct ? une façon pour améliorer à pars l'admission direct?
Ensuite niveau température, pendant les essais il y avait 17 degrés dehors (à l'affichage de la voiture :p), ma température d'admission oscillait entre 18 et 25, tu trouves ça correct?
Je te remercie pour ton aide :)
Oui en température admission c est parfait, par contre en débit massique d air, c est pas folichon, en tout cas pour ta valeur max. Tu met le doigt sur le défaut de airtec, il est vecteur de perte de charge à haut régime / maf max. Le noyau du airtec semble un peu restricteur sur les hauts débit.@pichnaute, j'ai une question : je suis presque stock encore, j'ai seulement un filtre green + echangeur Airtec. J'ai fais des essais et en gros pleine charge j'ai 163g/s d'air. Tu trouves ça correct ? une façon pour améliorer à pars l'admission direct?
Ensuite niveau température, pendant les essais il y avait 17 degrés dehors (à l'affichage de la voiture :p), ma température d'admission oscillait entre 18 et 25, tu trouves ça correct?
Je te remercie pour ton aide :)
Merci à tous, pour vos encouragements. Ça fait plaisir :-))
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