Projet Intercooler By Opix'R

[pichnaute]

Méfie toi qu il ne brade pas l ancienne version, avec la photo du nouveau

[rcz297]

Oui d'accord mais n'empêche que certaines préparateur n'ont pas réussi ou n'ont pas eu la patience donc tu as fait preuve pour trouver le dispositif qui convient à nos petits THP

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[pichnaute]

Oui d'accord mais n'empêche que certaines préparateur n'ont pas réussi ou n'ont pas eu la patience donc tu as fait preuve pour trouver le dispositif qui convient à nos petits THP

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Oui c est sûr, en plus pour le tien j ai revu la circulation interne avec une coque transparente et un colorant dans l eau. J ai pas les moyens de faire une modélisation des flux de chaleur. Donc j ai fait à l ancienne. C est très instructif sur les zones d Eau qui se mélange mon bien.

[pichnaute]

Je vais refaire le mien a l identique du tiens.

[rcz297]

Tu n'as pas une photo de l'échangeur avec la coque transparente franchement tu es un dingue dans le bon sens du terme qu'est-ce qui t'a poussé à te lancer dans ce projet ça inspire le respect

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[pichnaute]

Ça reste secret, surtout les internes plus complexe que Opix'R origine. Quand j ai rouler les première fois avec le proto performance, en regardant les températures admission, j ai crû au début que le capteur température restait bloquer !!! En fait malgré la charge turbo, la courbe de température restait quasi plate. Un delta de deux trois degrés pas plus. Elle envoyait velu avec le circuit court. J ai décidé à la suite de ça d en faire un plus beau, mais je devais changer pour un core plus fin. Car le montage était vraiment très difficile. Avec le core qui a servi cher vone, j ai du adapté le circuit d Eau, et je prenais quand même 10 à 15 degrés. Malgré tout sylvain m as dit que les résultats étaient vraiment très bon, et que lui n avait pas réussi. Ton modèle se rapproche plus du proto en interne , avec la finition du nouveau...

[rcz297]

Super pour la durite qui va du turbo à l'échangeur je pense utiliser un tube en cuivre car plus facile a travaillé que l'aluminium on verra bien je vais essayer de faire quelque chose de propre sans qu'il y ait trop d'angle important

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[pichnaute]

Je suis pas fan du cuivre et pour en trouver en diamètre 57 mm, c est cho. la solution standard, c est durite silicone / tube alu. Après tu pourrais faire un gabarit avec un tube de mousse, tu fais un moule en fibre de verre, gelcoat en surface de démoulage. Et tu fais en résine haute température / carbone.... :-))

[rcz297]

Mais la sortie turbo fais 47 mm extérieur pour le raccordement à l'échangeur je pourrais utiliser un réducteur inversé l'idée du tube en carbone serait top mais je pense trop compliqué et en plus ça doit coûter une blinde la fibre carbone

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[rcz297]

Tube cuivre

Envoyé de mon K00C en utilisant Tapatalk