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  1. #181
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    Fiabiliter avant tout a mon sens pichnaute.. Sinon les detraqueur seront les premiers a te manger tout cru

  2. #182
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    Oui c est certain, c est pour ça j avance doucement

  3. #183
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    on voit sur la courbes reprog, qu a haut régime la puissance s effondre.On peut rien faire malheureusement, la contre pression échappement est trop forte a cause du catalyseur, le turbo ne peut pas faire plus.
    l autre fleche rouge montre la contre partie d'une admission large et courte, une perte de couple en bas.
    Fichiers joints Fichiers joints
      Tout d'abord , vous devez vous présenter pour voir les fichiers joints

  4. #184
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    La courbe d'origine est superbe !!!
    Et ça doit bien pousser maintenant, j'imagine que tu as la banane et que ta conso va en prendre un coup 😄

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  5. #185
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    C est vrai le courbe origine est vraiment belle, l accord du moteur est pratiquement parfait en carto stock.

  6. #186
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    Sacré score d'origine @pichnaute !
    Ton échangeur marche du feu de Dieu, bien joué !

  7. #187
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    Wow !!! Magnifique... Chapeau bas, Monseigneur !

  8. #188
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    Merci, merci :-)), ça fait plaisir

  9. #189
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    Vu le travail effectué tu mérites amplement toutes nos félicitations !!! J'espère que tu vas réussir à concrétiser ton projet de fabrication de l'échangeur, ce serait super pour toi et pour la communauté des Gtistes !

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  10. #190
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    Si on devais comparer le gain obtenu avec les autre option disponible aujourd'hui sa donnerait quoi?
    208 Gti plus que jamais

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