Projet Intercooler By Opix'R

**Wolf90** · 16/03/2017, 06:12

Reste plus qu'à chercher comment virer 7 kg ailleurs sur l'avant. Non effectivement les VVT n'ont rien à gagner avec ce montage. Si bien, il y a pas vraiment grand chose à gagner à les modifier.

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**pichnaute** · 16/03/2017, 12:18

Oui une bonne notice en français... Et pas besoin de démonter la face avant...

**pichnaute** · 16/03/2017, 12:20

Pour virer quelques kilos... Allègement Batterie

**pichnaute** · 16/03/2017, 12:22

Je sais pas combien rajoute de poids un forge ou airtec ?? Quelqu'un a pesé ?

**Seb-@.** · 16/03/2017, 12:41

Masse plus haute mais moins en avant, c'est déjà ça !

**CheuCheur** · 16/03/2017, 13:22

Sûrement moins lourd puisque le airtec ou le forge reste des échangeur air /air et de fabrication alu, alors que la tu a un échangeur air/eau donc tu aura le poids de l'eau en plus si je ne me trompe pas bien sur

**christo** · 16/03/2017, 15:34

Envoyé par pichnaute

Je sais pas combien rajoute de poids un forge ou airtec ?? Quelqu'un a pesé ?

A peu près 5kg le Airtec.

**pichnaute** · 16/03/2017, 21:35

Envoyé par christo

A peu près 5kg le Airtec.

Ah oui quand même, bon ça vas alors, c est pas une énorme différence

**pichnaute** · 16/03/2017, 21:46

On vas essayer avec Sylvain, une carto spécifique le vendredi 7 avril. Du coup je vais voir avec lui, les problèmes éventuelle du E85. On vas voir ce qu on peut obtenir, en gardant le cata. Ça vas diminuer de 10 à 15 CV le gain potentiel. Deux objectifs pour moi, obtenir les courbes de puissance couple en carto origine, et les températures admission et pousser une carto stage 1+.