@laurentd, je te réponds que maintenant, ça peut intéresser tout le monde. Pour résumer Opix'R est un échangeur indirecte à refroidissement liquide comme sur la M4 par exemple. Cela permet principalement de conserver des températures stable et bassent, avec une réduction drastique du volume total à comprimer par le turbo. les capacités sont équivalent ou supérieur à un échangeur très gros volume en terme de température mais surtout en terme de charge de la ligne d air. L exploitation des débits maximum du turbo est alors possible avec une température admission de plus 10/15 degrés par rapport à l ambiant, parfois même moins. Le gain en température est nul voir mauvais à très faible charge par rapport à un air / air. Mais est très important à forte charge turbo, la ou le risque de cliquetis est maximum. Rien ne sert d avoir des températures basse à faible charge, au contraire. L eau permet d amortir les variations de température admission en la conservant plus haute à faible charge, et beaucoup plus basse à charge maximale.