Projet Intercooler By Opix'R

[Mxboy]

Bonjour, je déterre ce sujet plus d'un an après je viens de m'inscrire sur ce site ! Je possède un secma F16T ... on a donc le moteur en commun!
Je ne vous cache pas que vu mes connaissances en mécanique j'ai eu un peu de mal avec ce sujet mais j'ai bien ca depuis.. tout petit.
Je n'en reviens pas des échanges tout a long des 300 pages que j'ai lues (oui il m'en reste 250 environ ...)
Mais j'ai un peu craqué quena je suis arrivé à la page 256 ou l'un d'entre vous à fais allusion au montage Secma.
Je me dis effectivement que cet échangeur aurait sa place dans un F16T.

Par contre est ce toujours d'actualité pichenaute?
Le montage est d'autant plus aisé que l'emplacement d'origine est super accessible. Il faut que je regarde le cheminement des durites pour l'air compressé; Par contre se que je n'ai pas bien compris c'est le nombre de radiateurs qu'il faut pour faire fonctionner l'échangeur et si la longueur du véhicule n'est pas rédhibitoire?
Est ce que l'intercooler peut se transformer en radiateur j'ai cru comprendre que oui?...

De mon coté j'ai commandé une durite REDOX et puis après j'ai trouvé comment elle avait été crée cette durite ! : Chapeau j'ai lu les différents posts sur ce sujet. Et voilà je vais pas tarder à la raccourcir

Merci en tout cas pour cette mine d'information

M

[Seb-@.]

Il suffit d'un seul radiateur d'eau, par contre si tu places le radiateur devant il va y avoir pas mal de longueur de flexible. Il pourrait être intéressant de mettre une pompe devant au niveau du radiateur et une autre derrière au niveau de l'échangeur. Malgré les pertes de charge liées à la longueur de conduit, le débit serait au top.