Projet Intercooler By Opix'R

**pichnaute** · 29/06/2018, 20:51

C est vrai que 260 cv en turbo stock, c est cho...et encore patrick, tu etais en turbo cup pour 225 cv...

**rcz297** · 29/06/2018, 20:52

Envoyé par pichnaute

C est vrai que 260 cv en turbo stock, c est cho...et encore patrick, tu etais en turbo cup pour 225 cv...

Oui tout à fait

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

**pichnaute** · 29/06/2018, 20:53

Apres la configue full tube , et la redox couper et cone, ca envoie.

**Shado666** · 29/06/2018, 21:25

de mon coté j'attend une promo chez un preparateur du coin pour un passage au banc , ou j'essai l'application perfexpert , vous avez des retours ?

**rcz297** · 29/06/2018, 21:29

L'application PerfExpert et relativement fiable à condition de bien la paramétrer et d'avoir près de chez soi une belle ligne droite bien plate

Envoyé par Shado666

de mon coté j'attend une promo chez un preparateur du coin pour un passage au banc , ou j'essai l'application perfexpert , vous avez des retours ?

Envoyé de mon K00C en utilisant Tapatalk

**Shado666** · 29/06/2018, 21:40

dure a utiliser?

**rcz297** · 29/06/2018, 21:56

Envoyé par Shado666

dure a utiliser?

Non très facile mais pour la configuration il faut avoir tous les donner technique demander

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

**pichnaute** · 04/07/2018, 21:21

Bon, je prepare un kit performance pour une ds3 Racing. J aime bien fouiller le web a la recherche de perle. Et je vient de trouver un nouveau radiateur aux dimensions equivalentes aux full alu.il est plus epais d un centimetre seulement. Mais surtout ca conception tube and fine, est bien plus legere que les bar and plate. Il fait a peine 1, 8 kg, contre 5 kg pour l autre. Et en plus il est pas trop cher, la densité d aillette est plus fine et plus importante, profitant a la surface d echange. Il aurait ete parfais si je l avais trouver avant...snif. Je vous tiendrais au courant de ces performances avec son futur proprio.