Voilà mon montage je fais rentrer la durite qui va du débitmètre jusqu'au filtre à air et je la fais rentrer de 10 cm dans le filtre à air
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
Voila, c est ca qu est bon !!!! Garder le celui la, ...
Maintenant concernant la longueur de la durite qui relie le turbo au débitmètre je pense que ça dépend de chaque configuration par exemple moi j'ai un turbo Cup RCZ donc différent des turbos 208 et THP 270
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch
après le soucis avec la 208 c'est qu'on arrive vite a un manque de place .
je vais ressayer cette aprem , je pense pas pouvoir rallonger de beaucoup
Moi je suis en Euro 5 mais le principal si tu veux essayer mon montage c'est de bien respecter le schéma et de faire rentrer la durite DANS le filtre à air
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
Oui, apparemment je dirais même qu'elle n'est pas restée longtemps d'origine
Je ne sais pas s'il y a un écart entre Euro 5 et Euro 6, j'avoue ne même plus me souvenir si on a la même valeur maxi possible pour le débitmètre (181.7g de mémoire) !?
GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch
Liens sociaux