Régime couple max 208 gti normal phase 2

[oulia]

J'ai toujours été anti reprog même si je suis bien tenté... Et puis avec tous les problème qu'on peut avoir en étant stock, j'imagine bien avec la cavalerie supplémentaire
En tout cas je touche pas la mienne jusqu'à la fin de la garantie constructeur soit début mars 2021, j'ai le temps de changer de voiture d'ici là

[Hugo]

Wolf90 parle de moteurs destinés à la mise au point. Et, je pense, aux tests d'homologation. Le moulin qui sort d'usine, tu ne peux pas le faire tourner pendant 20 ou 30h : vu les volumes produits, il y aurait embouteillage en sortie de ligne. Sans même parler du coût en main d'œuvre pour faire turbiner un moteur sur un banc. Il faut faire un montage qui prend du temps, j'avais vu cela chez Renault au centre technique de Lardy, où j'avais eu la chance de pouvoir passer 2 semaines d'observation en mise au point moteur. On ne soupçonne pas l'énorme masse de travail qu'il y a derrière un moteur, ne serait-ce "que" du point de vue mise au point. Raison pour laquelle, alors que je suis régulièrement tenté d'aller faire reprogrammer le mien, je me suis toujours abstenu de franchir le pas.

Oui c'est bien se qu'il me semblait... En tout cas merci pour ces explications ;)

[Meceal]

Il faut simplement être "raisonnable" dans la reprogrammation, j'ai gagné 21 cv et je suis à 350 nm, dans la mesure du possible j y vais mollo sur les deux premiers rapports mais par contre c est que du bonheur

[TurboYo]

Perso je me dit que si peugeot sur un rcz r limite a 330 nm c est qu il doit y avoir une raison quand je vois des phase 1 reprog avec 380 nm ....

[dje78]

on est d'accord turboyo... je suis tente par le stage 1 (pas envie de me lancer dans des frais énormes pour échangeur dump échappement etc )....mais j'ai pas envie de tout péter non plus donc je recherche quelqu'un qui a fait juste le stage 1 et connaitre ses valeurs et si oui ou non il a demandé de limiter le couple

[TurboYo]

Je suis pas loin de chez vone je les ai deja eu au telephone quand javais ma phase 1 ils m ont explique que sur ce moteur il gagne enormement en couple meme trop ils sont obliger de limiter , en revanche en puissance c est dur a cause de l echangeur du coup le stage 1 est pas top, vaut mieux le 2 sauf que tu n est plus homologue avec l echangeur frontal donc en cas de gros pepin ca peut tourner drame

[dje78]

ok
limite moi ce qui m'interesse avant les cv c'est le couple donc si jamais je passe le cap de la repro prendre 10cv m'irait très bien
ouai j'ai eu aussi les infos que le stage 2 etait mieux approprie mais apres quand on peut lire sur le forum les prb rencontre a partir du stage 2... pas tres envie
ca chauuferais de trop au niveau moteur sans echangeur sur un stage 1 ?

[TurboYo]

Oui ca chauffe trop et la puissance s effondre , a la limite l ideal serait echangeur et remap soft 210 ch 300 nm et la ok le top un swap ep6ftdr

[TurboYo]

Sinon faut savoir aussi que lorsquon passe en stage 2 3 on s approche des puissance d un thp 270, sauf que ce dernier a une boite embrayage renforce piston bielle forge bloc traite specifiquement bref c est un autre moteur faut pas rever mais c est le prix a payer pour que ce soit fiable

[dje78]

suis deja a 208 et 300nm d'origine
après si je la passe au banc je pense pas avoir les 208cv mais le couple sera présent
si je te suis apres remap avoir les 210 pourquoi pas mais en couple c'est la ou je suis un peu dans le flou ... j'avais en tete de m'etaler de 340 a 360 nm maximum pou le bloc apres remap pour pas attaquer trop les limites .