gros accoup moteur chaud apres un arret

**greg.974** · 27/02/2017, 11:36

j'ai la voiture à froid pas de problème, mais une fois chaud, si je m'arrête 10 min en coupant ou pas le moteur, quand je repars elle saccade, elle monte jusqu'à 3000 tours après redescend à 1200 tours avec des secousses, puis elle fini par repartir. je passe la 2eme même problème et finalement fini par repartir mais j'ai l'impression qu'il y a un manque de puissance, et je n'ai pas de témoin au tableau de bord. j'ouvre le capot ce matin et je remarque une fine couche de suie sur le moteur et comme des fuites d'huile: voir les photos, et le niveau de liquide de refroidissement est très bas. elle sort de revision il y a 1 mois et les bougies on été changés il y a 1 semaine. merci de votre aide

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**greg.974** · 27/02/2017, 11:44

208gti de 2013 41000km

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**Damien83** · 27/02/2017, 18:05

j'ai eu les même symptôme sur ma voiture elle fonctionnait très bien mais si une fois chaude je coupais le moteur quelque minutes puis la redémarrais, il y avait des accoups à l’accélération jusqu'au jours ou le voyant c'est allumé avec comme défaut raté d'allumage sur plusieurs cylindre avec les paramètres suivant "consigne pression rampe 103 bars" "pression rampe mesurée 6 bars" donc pour moi c'était la pompe HP en cause.

Comment démarre ta voiture le matin ? au quart de tour ou elle met un peut plus de temps qu'avant ?

**Poliche** · 27/02/2017, 21:47

Sur la 3eme photo moi aussi j'ai eu un peu d'huile a cette endroit du coup j'ai fait changer le joint couvre culasse
(Peugeot a pris en charge "que" 50% car je suis plus garantie)

Et pour ron problème surement la pompe Hp comme dit Damien83 !

**pichnaute** · 27/02/2017, 22:27

Oui à mon avis le liquide de refroidissement est un autre problème sans rapport, fais un appoint et tu vérifie après un plein.

**greg.974** · 27/02/2017, 22:46

Envoyé par Damien83

j'ai eu les même symptôme sur ma voiture elle fonctionnait très bien mais si une fois chaude je coupais le moteur quelque minutes puis la redémarrais, il y avait des accoups à l’accélération jusqu'au jours ou le voyant c'est allumé avec comme défaut raté d'allumage sur plusieurs cylindre avec les paramètres suivant "consigne pression rampe 103 bars" "pression rampe mesurée 6 bars" donc pour moi c'était la pompe HP en cause.

Comment démarre ta voiture le matin ? au quart de tour ou elle met un peut plus de temps qu'avant ?

J'ai pas vraiment fait attention mais il me semble qu'elle prend un peu plus de tps. Et combien sa coûte pour la changer?

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**greg.974** · 27/02/2017, 22:47

Envoyé par Poliche

Sur la 3eme photo moi aussi j'ai eu un peu d'huile a cette endroit du coup j'ai fait changer le joint couvre culasse
(Peugeot a pris en charge "que" 50% car je suis plus garantie)

Et pour ron problème surement la pompe Hp comme dit Damien83 !

Ah ok d'accord, ta payé combien?

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**greg.974** · 27/02/2017, 22:48

Envoyé par pichnaute

Oui à mon avis le liquide de refroidissement est un autre problème sans rapport, fais un appoint et tu vérifie après un plein.

Ok dac, merci de vos réponse.

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**Poliche** · 27/02/2017, 23:39

Envoyé par greg.974

Ah ok d'accord, ta payé combien?

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J'ai payé dans les 70E il me semble avec la remise

**Damien83** · 28/02/2017, 12:40

La pompe coûte 655€ à Peugeot ref: 9819938580 mais bon faut être sur avant de la changer et donc faire tout les contrôle nécessaire mais si tu dit que le matin elle met plus de temps à démarrer c'est souvent le premier symptôme avant les accoups