Échangeur airtec ou forge?

**CheuCheur** · 27/02/2017, 13:26

Envoyé par pichnaute

Je vais essayer de simplifier au maximum les choses au niveau conception pour le montage, donc oui plug and play, mais faudra quand même mettre les mains dans le moteur :-))

C'est prev pour quand? Quand tu dit la main dans le moteur sa reste quand même sage j'espère pour les novice comme moi

**ghostinet** · 27/02/2017, 13:42

CheuCheur, si tu veux je sais ou trouver le Airtec pas trop chère. Niveau montage le Forge il faut changer + de pièces mais c'est plus simple que le Airtec qui est plug and play si j'ai compris. Après niveau tarif le Airtec est imbattable et niveau perf je n'ai rien à dire pour le moment.
Je suis le projet de pichnaute, à voir niveau tarif et niveau montage ce que ça peut donner (si pichnaute fourni une bonne notice ça devrait aller :D).
Je compte passer la gestion d'ici 2 mois, je te dirai combien je sors de ch au final avec le Airtec, mais maintenant ça charge tout le temps peut importe la température, ce qui n'était pas le cas d'origine. ;)

**Shado666** · 27/02/2017, 13:43

difference entre le airtec et le forge =>

la reputation ( quand tu va sur fb ta va lire que c'est de la ♥♥♥♥♥ alors que non et qu'il ont jamais fait la comparaison )
la conception ( le cicuit et plus court )
et le prix ( 600 euros avec les tubulure et 800 euros pour le forge sans les tubulures )

alors oui il sera moins efficace que le forge en terme de température , de combien je sais pas ( quand on avais comparer avec @tedenx il y avait 10° d'écart en moyenne ) , alors on mode arsouille ça peu être un désavantage mais en conduite normal il serait parfait .

alors a toi de voir si tu arsouille plus que tu conduit normal .

perso entre avoir 240ch avec un forge et 235cg avec un airtec et une différence de 400 euros et ++ ( échangeur + tubulures ) le choix est vite fait ;)

**ghostinet** · 27/02/2017, 13:44

On est d'accord Shado, c'est ce que j'expliquais.
Pour info c'est plutot 500€ le Airtec ;)

**Shado666** · 27/02/2017, 13:45

@pichaunte aurait tu une fourchette de prix pour ton future échangeur ?

**tedenx** · 27/02/2017, 15:13

Le airtec est bien mieux que l'origine c'est certain.
Par rapport au forge, l'écart de performance est faible, enfin visible que sur stage 2.
Pour le prix c'est un meilleure compromis que le forge.

**pichnaute** · 27/02/2017, 15:31

Envoyé par Shado666

@pichaunte aurait tu une fourchette de prix pour ton future échangeur ?

pour le moment non , la démarche muri dans ma tète, sans doute qu il restera dans les cartons, ou pas . mais c est vrai que je voudrais un prix accessible , je ne me rends pas comptes des investissements nécessaires et du cout de fabrication pour le moment.

**pichnaute** · 27/02/2017, 15:31

entre le airtec et le forge sans doute

**dams33** · 27/02/2017, 18:12

Moi j'ai installer le airtec et il est pas compliqué à installer le plus chiant c'est de démonter le pare choc avant et l'échangeur d'origine.
Niveau perf oui environ 10 ch en plus avec le forge en stage 2 ( 240ch airtec / 250ch forge ) mais il est aussi bien plus chère 350 € de différence par rapport a l'airtec.
Donc pour moi la décision à était vite faite et très content du résultat.

**CheuCheur** · 27/02/2017, 21:55

Ok merci à tous pour les éclaircissements @Shado666 il ne son pas vendu tout les deux avec leur tubulure? Et ou trouvais un airtec avec livraison en Guadeloupe? Pour faire des comparatif de tarif, dans un premier temps je pense prendre les durite alu forge puis dans quelque mois un échangeur parmi les deux airtec ou forge puis voir pour une repro, j'ai des amis qui roule en golf R je ne veux pas être à la ramasse quand on roulera ensemble

@pichnaute je pense que si tout mûrie comme il faut de nombreuse commande se feront des que la notice et le montage est le plus simple possible ;-)