Voyant defaut pression d huile moteur

**pichnaute** · 19/02/2017, 11:34

Dans ton cas, je sortirai le moteur, et passer le bloc a la télémétrie si ça vaut le coût de le sauver

**brumpk** · 19/02/2017, 11:37

Le soucis cest comme je disais auparavant je n ai pas de competences mécanique. Donc cest quelqu'un qui s en chargera. Je vais l'inviter a prendre part a la discution

**tedenx** · 19/02/2017, 11:47

Envoyé par pichnaute

Ça ressemble à la segmentation, ou piston, sans doute encore le cylindre numéro trois.

Je suis malheureusement assez d'accord, mais je ne m'enflamme pas avant d'avoir vu

**pichnaute** · 19/02/2017, 11:48

Peut être que c est rien de tout ça et que c est pas grave, mais j en doute.

**tedenx** · 19/02/2017, 11:51

Envoyé par pichnaute

Ça dépend, si il y a une ovalisation cylindre, ou si le chemisage est rayé, j espère que non, mais si c est le cas il faudrait refaire un surfacage, rectification, et montage de piston en + 0.5. Si sa passe pas que c est trop profond, il te faudra un autre moteur, sans parler des coussinets, pied tête de bielles, qui on dû ramasser de la limaille. Pfffff j espère que non.

Oula. Tu vas très loin c'est vraiment le pire du pire la

**brumpk** · 19/02/2017, 11:52

Dites moi les estimations de prix a cote de vos hypothèses que je commence a pleurer

**pichnaute** · 19/02/2017, 11:53

Ba j espère que non c est sur, :-(

**pichnaute** · 19/02/2017, 11:56

Faut vraiment un bon diagnostic mécanique sur place, le plus cher reste le main d oeuvre donc si tu le fais par un pote ça peut valoir le coup, après par contre il faut le bon calage de distribution.

**Seb-@.** · 19/02/2017, 12:11

Le point positif si le bloc lui-même est ok, c'est que c'est une très bonne occasion pour le mettre à poil et monter en forgé. Et pourquoi pas des pièces récupérée d'un THP270, doit bien y en avoir quelques-uns en casse.