Voyant defaut pression d huile moteur

**Damien83** · 18/02/2017, 17:28

Ce qui m’inquiète le plus c'est le voyant d'huile j’espère me tromper mais ça sent pas bon pour ton moteur la première chose à faire c'est lire les défauts dans le calculateur et si rien de concluant faire un test de compression

**pichnaute** · 18/02/2017, 17:32

De la fumée type huile, un bruit métallique, un ralenti qui est pas bon, et défaut d huile, c est sur il y a un truc qui a pété, et l huile passe dans la chambre de combustion. C est pas bon en effet, tests de compression cylindre....

**brumpk** · 18/02/2017, 17:49

Ouai j en saurai plus je l espere cette semaine...

Mais j avoue avoir peur...

**Flospl** · 18/02/2017, 18:08

J'avais lu être les lignes donc pas vu le bruit métallique c'est sur que là c'est plus inquiétant ne te rend pas malade je suis passé par là il y a peut sur ma 208 tendeur de chaine 60km après pompe haute pression et dans la même semaine j'ai une 308 t9 thp 125 un injecteur et le weekend d'après retour au garage et elle y est encore d'ecrassage des soupapes et vérification de la distribution car gros claquement mais demande les prise en charge au service relations clients surtout .Car à ce kilométrage la ce n'est pas normal .Aller fin du hs

**brumpk** · 18/02/2017, 18:10

Ouai mais je compte pas la laisser chez peugeot car ils vont me prendre 8 bras. Je vais la ramener chez moi et faire bosser une personne de confiance.
On va voir ce que ca peux donner...

Surtout que je suis en stage 2 donc prise en charge j aurai rien je pense...

**Seb-@.** · 18/02/2017, 19:02

Gloups... Est-ce que ton moteur tournait sur 3 cylindres ? Le bruit, la fumée, le ralenti instable, le turbo a priori ok, l'absence de mayonnaise dans le vase d'expansion (je pense que tu l'aurais signalé), j'ai peur pour un piston. Stage 2 en prime. Tu as moyen avec ta connaissance de mettre un endoscope dans chaque cylindre ?

**brumpk** · 18/02/2017, 19:05

Envoyé par Seb-@.

Gloups... Est-ce que ton moteur tournait sur 3 cylindres ? Le bruit, la fumée, le ralenti instable, le turbo a priori ok, l'absence de mayonnaise dans le vase d'expansion (je pense que tu l'aurais signalé), j'ai peur pour un piston. Stage 2 en prime. Tu as moyen avec ta connaissance de mettre un endoscope dans chaque cylindre ?

Salut et merci pour ton intervention.

Je ne sais pas comment determiner si elle tournai sur 3 cylindre mais vu les vibrations, cest fort possible.
Absence de mayonnaise effectivement.
Pas d huile non plus dans la durite d arrivee d air turbo jusqu'à l entree, ailettes ok a premiere vue... ras de ce cote la.
J ai nettoyé le filtre a air en debut de semaine donc ras, vidange de tout le systeme de refroidissement fais il y a 6 mois et moins de 10 000km
Vidange de boite et moteur fait il y a environ 4000km...
J ai la camera endoscope... mais pas les connaissance pour y detecter quelque chose....

**Seb-@.** · 18/02/2017, 19:45

Si on résume :
- le joint de culasse doit être ok
- le turbo le serait lui aussi
- regarde aussi les bougies, si ça se trouve c'est bêtement un gros problème d'allumage (j'avoue ne pas trop y croire car sans rapport avec la pression d'huile, mais bon...)
- la pression d'huile trop basse pourrait être due à une panne de pompe à huile, sauf que dans ce cas il n'y aurait pas de fumée à l'échappement.

L'endoscope devrait te permettre de voir si un piston est percé. C'est l'hypothèse qui me parait la plus probable, ça ou une segmentation morte. Si ça fume, on peut redouter un passage d'huile dans un ou des cylindres. Si le joint de culasse est en bon état (pas de mayo), l'huile ne vient pas d'en-haut mais d'en bas. Bon, si au pire tu as percé un piston, ce sera l'occasion de passer en forgé.

**brumpk** · 18/02/2017, 20:10

Envoyé par Seb-@.

Si on résume :
- le joint de culasse doit être ok
- le turbo le serait lui aussi
- regarde aussi les bougies, si ça se trouve c'est bêtement un gros problème d'allumage (j'avoue ne pas trop y croire car sans rapport avec la pression d'huile, mais bon...)
- la pression d'huile trop basse pourrait être due à une panne de pompe à huile, sauf que dans ce cas il n'y aurait pas de fumée à l'échappement.

L'endoscope devrait te permettre de voir si un piston est percé. C'est l'hypothèse qui me parait la plus probable, ça ou une segmentation morte. Si ça fume, on peut redouter un passage d'huile dans un ou des cylindres. Si le joint de culasse est en bon état (pas de mayo), l'huile ne vient pas d'en-haut mais d'en bas. Bon, si au pire tu as percé un piston, ce sera l'occasion de passer en forgé.

Merci seb

Je vais verif de ce cote la.

En tout cas c'est sur que si c est un piston je passerai.en.forgé et si cest le turbo je passerai en hybride... ;)