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  1. #431
    Moderateur Avatar de Nico19
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    Je ne suis pas certain que la plateforme de la nouvelle 208 soit compatible hybride. Je crois que c'est thermique ou 100% élec.
    Si tu ne te retournes pas vers ta voiture après l'avoir garée, c'est que tu n'as pas choisi la bonne.


  2. #432
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    Alors dans ce cas une PSE électrique serait un moindre mal ! Surtout que ça suffirait pour ceux qui veulent une bombinette de ville. Pour le circuit il faudra aller voir ailleurs par contre

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  3. #433
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    J'ai du mal avec le raccourci PSE ! Je lis Plan Social
    Bon, à tester. Les sièges sont sublimes. Ceux de la 308 GTI ?

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  4. #434
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    L'article a raison de pointer du doigt le fait que les constructeurs généralistes vont pouvoir, grâce à l'électrique, rivaliser avec les premiums en termes de puissance.

    Et quand je vois comment une Tesla Model 3, plutôt lourde, se débrouille sur piste (voir les différentes vidéos postées sur YT), je me dis qu'une 208 PSE ne serait pas forcément ridicule.

  5. #435
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    50.000 € pour que 200 cv à l'arrivée, qui peut et surtout qui veut acheter ce type de véhicule à ce prix ???
    Je n'y crois pas un seul instant. Si ils la commercialise, ça fera un bide commercial, c'est sûr !

  6. #436
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    Bah c'est sûr qu'à 50 k€, ça fait ♥♥♥♥♥ surtout quand pour un billet de plus tu peux avoir une Model 3, qui est sans doute la voiture électrique la plus aboutie déjà disponible et pour un moment

  7. #437
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    Elle ne sera pas affichée à ce prix. La GT est à 35k€ soit 31k€ apres bonus, je parierais plutôt sur environ 40k€ soit 36k€ après bonus. Reste que c'est assez couillu et que faute de possibilités de recharger hyper rapidement elle ne sera pas adaptée au circuit là où une BPS l'est parfaitement. Le marché des track days est en hausse, cette e-Gti risque de se couper de cette frange du marché. Pas par manque de performances, juste par manque d'autonomie. Sur piste je consomme environ 6x plus que sur route. Mettons qu'avec une moindre perte de rendement l'électrique ne consommera que 3 ou 4x plus, si l'autonomie est de 400km (soyons optimistes) à l'arrivée il ne restera pas grand chose pour rouler... et rentrer chez soi sera impossible.
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

  8. #438
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    L'autonomie dépendra du taux de récupération d'énergie au freinage.
    Pour le reste, à moins que les circuits investissent dans des bornes de recharge rapide ou qu'un réseau se mette en place rapidement à proximité, ça va être effectivement compliqué de tenir une journée complète.

  9. #439
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    L'électrique comme nous le connaissons aujourd'hui ne durera pas plus de 10 ans. L'avenir c'est la voiture électrique alimentée par hydrogène.
    Voiture propulsée par un moteur électrique, sans aucune batterie et alimentée par une pile à combustible fonctionnant avec de l’hydrogène et de l’air. Combinés, ces deux éléments fabriquent de l’électricité en ne rejetent que de la chaleur (qui chauffera les passagers) et de la vapeur d’eau. Zéro émission carbone, donc.
    L'avenir à moyen long terme est là. Les voitures d'aujourd'hui ne représentent qu'une transition. C'est mon avis et pas que...

  10. #440
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    Bonjour à tous, j'ai quelques infos au sujet de la futur 208 gti, mes infos viennent directement de Bruno Famin (directeur Peugeot Sport) pour ceux qui connaissent,
    j'ai eu l'occasion de le transporter samedi durant les 24h du Mans (je bossais pour les invités Total),

    La 208 II GTi sera électrique ou ne sera pas. Il parlent d'une accélération plus forte que la 308 gti actuelle.
    La 508 Sport Engenering est prévu en interne pour fin 2020.

    Les sportives 100% thermiques c'est terminé chez Peugeot a cause des quotas CO2 européen, les amendes sont trop élevé pour équilibrer les finances.

    Et il m'a conseillé de garder ma 208 gti bypeugeotsport ;)

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