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  1. #11
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Hugo
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    S'il te plait @toka on veut encore des infos
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  2. #12
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    J'en ai déjà trop dit :-D
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  3. #13
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    Moi je dis rasso au mondial en 2018 !!!!!

  4. #14
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    J'y serai c'est sur comme à chaque fois. En même temps j'habite à 15 min à pieds :D
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  5. #15
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    Imaginez la 208 en mode mini 3008 comme sur les dessins, si c'est le cas j'achète une clio !

    Ils sont tous à la ramasse, juste pour faire du chiffre avec leurs pages pleines de pubs ! Des scoops toujours aussi fondés ça fait plaisir :-)

    En tout cas j'ai hâte de voir une 208Gti 5 portes car ça ouvrira un peu le marché ! Faut voir la concurrence actuelle, PSA est en retard, chez Renault, VW, etc ils ont des citadines sportives 5 portes avec boîtes auto et ça plaît bien. Bon je veux bien qu'ils laissent le choix pour la boîte même si je prendrai une boite auto vu mes trajets composés à 70% de bouchons :'(

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  6. #16
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    Le changement concernera aussi la boite et PSA va repasser devant tout le monde niveau technologie embarquée, soyez attentifs aux futures DS (car c'est DS qui va inaugurer tout ca)Nom : smileys-baillon.gif
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  7. #17
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    Côté moteur, sortir 200ch d'un 1.2, ils savent faire sans problème : faites un THP 270, retirez-lui un cylindre et hop ! Sauf que ça coûte un bras à produire. Améliorer le 1.6 actuel, c'est sans doute moins cher et plus réaliste.

    Le scoop c'est qu'ils nous mettent un 5 cylindres 2.0 de 260ch directement basé sur le 1.6 208ch, et la 308 disposera d'une version 340ch dérivée du 1.6 270ch. Comment ça, non ? On peut rêver...
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
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  8. #18
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    bonsoir. la remplacante de la 208 n existeras qu en 5 portes mais la gti va perdre 1 cylindre norme pollution obliger.

  9. #19
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    @Seb-@ arrête de rêver 😂 elle aura un flat4 2.0L bi-turbo en position centrale arrière en mode propulsion avec torsen ! Et suspensions pilotées pour être vraiment efficace

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  10. #20
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    Arf, si on peut faire son cahier des charges idéal, pour moi ce serait :
    - poids en moins (une centaine de kg pour que le gain soit sensible)
    - 1.6L 4 pattes dérivé de l'actuel, poussé à 230-240ch, avec un VRAI échangeur thermique
    - trains radicaux à la sauce BPS, mais en mieux encore
    - design intérieur dans la veine du 3008
    - design extérieur avec les mêmes codes que le 3008, et un look moins monocorps.
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