Mouais, j'avais été frappé par la relative nonchalance du THP 200 / GTi ph1. Il marche, mais n'a rien d'explosif. Le THP 208 (30th, BPS, ph2) est clairement plus punchy. Je ne sais pas quelle est la part du couple en plus, et la part imputable à la cartographie d'accélérateur revue. Mais en tout cas, la différence est nette.

En revanche, en terme de violence en haut du compte tour, un bon vieil atmo, c'est quand même sympa. Les sensations sont complètement différentes, elles sont sans doute un peu faussées aussi par le fait qu'en-dessous d'un régime somme toute plutôt élevé, au contraire du turbo, l'atmo manque de souffle. Cela renforce certainement cette impression de coup de pied aux fesses que donne l'atmo en haut du compte-tours !?