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  1. #11
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    Ah oui bien vue, mais d après le schéma électrique, c est une redondance de pin, il n y a pas de capteur de température, juste une résistance variable.

  2. #12
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    Citation Envoyé par pichnaute Voir le message
    Ah oui bien vue, mais d après le schéma électrique, c est une redondance de pin, il n y a pas de capteur de température, juste une résistance variable.
    La résistance variable sert pour les 2 pour la température et le niveau, mais le niveau d'huile ne fonctionne que au démarrage et le pin 2 prend la relève pour mesure la température. C est monté sur plusieurs model de chez psa comme sa 207, partner, ect]


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    Dernière édition par darkjojo78; 09/04/2017 à 01:40

  3. #13
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    Pichnaute on peut rajouter des sonde sur torque dans les reglage mais faudrait connaître les pid des sondes. Comme la sonde de niveau d'huile que je voudrait rajouter pour utiliser en température d'huile




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    Dernière édition par darkjojo78; 09/04/2017 à 01:39

  4. #14
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    Je suis ravi de savoir que les têtes pensantes du forum s'attaquent au même problème que moi .. Je scrute souvent le Net pour avoir la réponse mais pour le moment, rien :(
    http://img15.hostingpics.net/pics/968141stif.png

  5. #15
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    Citation Envoyé par darkjojo78 Voir le message
    La résistance variable sert pour les 2 pour la température et le niveau, mais le niveau d'huile ne fonctionne que au démarrage et le pin 2 prend la relève pour mesure la température. C est monté sur plusieurs model de chez psa comme sa 207, partner, ect]


    Envoyé de mon SM-T113 en utilisant Tapatalk
    J ai bien regarder le diagramme Ecu, et la pin 2 n est pas branché, et pas de fil dédier ni d entrée traitement signal

  6. #16
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    Tu penses que le signal bascule en niveau / température après le démarrage ?, ça me paraît étonnant ???

  7. #17
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    Citation Envoyé par pichnaute Voir le message
    Tu penses que le signal bascule en niveau / température après le démarrage ?, ça me paraît étonnant ???
    J'ai aussi fait des recherches sur le med 17.4.2, pareil le pin 2 jamais branche. Mais le calculateur pour mesure le niveau huile. il mesure la température de l'huile , c'est pour sa que la lecture du niveau d'huile ne fonctionne qu'au démarrage a froid



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    Dernière édition par darkjojo78; 29/09/2019 à 21:19

  8. #18
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    Ok, bien vue, mais je pense que si la donné température d huile était accessible on l aurais avec torque, elle sert juste d étalon pour avoir un point de départ sur la courbe de tension, et évaluer le juste niveau par rapport à la température ambiante.

  9. #19
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    L Ecu doit seulement donner une tension de départ et evalue la modification de la résistance du fil en fonction du niveau, et extrapole à la température d un deuxième capteur de température, celui de l extérieur. Je parie qu en roulage, il n y a plus aucune tension dans les deux fil de branchement.

  10. #20
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    Citation Envoyé par pichnaute Voir le message
    Ok, bien vue, mais je pense que si la donné température d huile était accessible on l aurais avec torque, elle sert juste d étalon pour avoir un point de départ sur la courbe de tension, et évaluer le juste niveau par rapport à la température ambiante.
    Torque se base sur des pid standard, est le niveaux d'huile est jamais utilisé par torque donc sa doit être un pid non standard. Sinon on peut pas avoir cette donne par le calculateur

    https://en.m.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs

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    Dernière édition par darkjojo78; 12/04/2017 à 18:45

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