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  1. #11
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    Wink

    Enfin !! Je suis épaté par tes talents ! Dès mes finances remises des périodes de fêtes , je m'attaque à tout ça !
    Encore merci à toi, et surtout bravo !

  2. #12
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    C'est beau, on dirait un mémoire !!!

  3. #13
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    Citation Envoyé par EnzoD Voir le message
    Enfin !! Je suis épaté par tes talents ! Dès mes finances remises des périodes de fêtes , je m'attaque à tout ça !
    Encore merci à toi, et surtout bravo !
    Merci, t es sympa, si tu le fais, utilise des pièces occasion, pour revenir stock si besoin.

  4. #14
    Membre enregistré Maitre Yoda
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    Citation Envoyé par tedenx Voir le message
    C'est beau, on dirait un mémoire !!!
    Déformation professionnels :-)), mais je serais critique avec moi même, j ai oublié la bibliographie.... :-(..... :-)).

  5. #15
    question c** mais le fait de peindre en noir influe t'il pas aux températures ?

  6. #16
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    Si, surtout le noir mat, le but est d irradié de la chaleur au maximum pendant les phases chaude, après on peut laisser, aluminium brut côté moteur, mais comparer à l échange thermique avec l eau, la radiation thermique est négligeable, l eau atteint seulement 40 degrés au max.

  7. #17
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    extraordianire ce tuto !!! bravo !c'est ce que qui me manque a moi ancien mécanicien depuis 12 plus a la page de l’électronique
    je vais potasser ce magnifique sujet

    merci du partage
    faite des conneries, c'est comme çà qu'ont avance

  8. #18
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    Si tu ne l'as pas déjà fait, vas voir le topic sur Opix'R
    Prévois quelques heures, cela étant, car aux dernières nouvelles on était très au-delà des 500 pages.
    Je t'aurais bien indiqué le lien, mais le forum rame à cette heure et… ça n'marche point.
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

  9. #19
    Membre enregistré Maitre Yoda
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    Oui, merci fantome, j ai basculé sur opix r

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