Retour 208 reprogrammee

**dje78** · 19/12/2016, 20:14

Bsr a tous
Jai acquis recemment une gti bps et j'aurais aime avoir un retour des membres qui ont realiser cette modification sur leur voiture au niveau mecanique
J'ai lu de long en large tout les sujets retracant la repro sur ce model...
Cest au niveau du gain de couple que cela me freine un peu ... je trouve cela enorme pour ce 1.6... de plus apres vous avoir lu il ne faudrait pas depasser 300nm de couple au niveau de la boite ... sachant que jutilise cette voiture comme daily cest au niveau conso que la repro pourrait m'interesser
Si ces personnes pouvaient me faire leur retour ca serait super surtout qu'il y en a qui ont plus de 400nm de couple .. gloup ca fait bcp

Merci d'avance de vos retours et bonne route a tous

Ps: je suis ile de france pour ceux que ca interesse de se faire des rassemblement, balade tranquille etc

**Seb-@.** · 19/12/2016, 20:25

Salut, 300Nm, c'est le couple annoncé pour nos moteurs et assez souvent le couple mesuré est en fait supérieur. Par contre, le THP 270 est autour des 330-350Nm, si je devais reprogrammer pour ma part je n'irais pas au-delà.

**austinman** · 19/12/2016, 20:27

Pour ma part, d'après tout ce que j'ai pu lire et de l'avis que je me suis fait, donc cela n'engage que moi. STAGE 1 à proscrire. Par contre un STAGE 2 pas de soucis. La boite peut a priori encaisser sans broncher 400Nm.
Après, on a récemment eu le cas d'une casse moteur sur une classique en stage 2, donc perso ca me refroidit bien, même si la modif me tente beaucoup.

**realdan** · 19/12/2016, 22:17

Dje tu es de quel coin des yvelines?

**dje78** · 20/12/2016, 00:39

Entre le vesinet et louvecienne

**pichnaute** · 20/12/2016, 14:11

un coin que je connais bien, j étais au lycée à st germain en laye, et j ai exercé deux ans au vesinet !!! jolie région, qui me manque un peu

**Pedro71300** · 20/12/2016, 17:28

Envoyé par austinman

Pour ma part, d'après tout ce que j'ai pu lire et de l'avis que je me suis fait, donc cela n'engage que moi. STAGE 1 à proscrire. Par contre un STAGE 2 pas de soucis. La boite peut a priori encaisser sans broncher 400Nm.
Après, on a récemment eu le cas d'une casse moteur sur une classique en stage 2, donc perso ca me refroidit bien, même si la modif me tente beaucoup.

Austin stage 1 à proscrire faudra que tu m explique les raisons . Généralement les personnes qui donne leur avis n ont aucun retour déçu puisqu il ne l on jamais fait.
La mécanique c est fragile repro ou pas , il y a les bourrons qui tapent sans cesse dans leur moteur et il y a les méticuleux qui prennent soin de leur voiture .
Pour moi le stage 1 est le compromis idéal bien au contraire car j ai les chevaux et le couple qui me manquait pour me faire plaisir . Pour moi c est beaucoup plus fiable que les gars qui vont sur circuit et tappe à fond dans le moteur pendant des sessions de plus d une heure ou la la mécanique prend chère .
De plus avec mon contrat maintenance et vue que je suis complètement d origine si un truc casse et bien il me le change et point barre. Vas expliquer au garage Peugeot que t as mis un echangeur une dump valve et un kit tubulure une reprog et leur demander une prise en charge pour un embrayage qui a lâcher après ... Ils vont se marrer je pense . Bref le débat sera toujours d actualité mais la dje78 demande des retours de personnes qui sont reprogrammer.

**Pedro71300** · 20/12/2016, 17:41

Envoyé par dje78

Bsr a tous
Jai acquis recemment une gti bps et j'aurais aime avoir un retour des membres qui ont realiser cette modification sur leur voiture au niveau mecanique
J'ai lu de long en large tout les sujets retracant la repro sur ce model...
Cest au niveau du gain de couple que cela me freine un peu ... je trouve cela enorme pour ce 1.6... de plus apres vous avoir lu il ne faudrait pas depasser 300nm de couple au niveau de la boite ... sachant que jutilise cette voiture comme daily cest au niveau conso que la repro pourrait m'interesser
Si ces personnes pouvaient me faire leur retour ca serait super surtout qu'il y en a qui ont plus de 400nm de couple .. gloup ca fait bcp

Merci d'avance de vos retours et bonne route a tous

Ps: je suis ile de france pour ceux que ca interesse de se faire des rassemblement, balade tranquille etc

Bonjour à toi, alors moi je vais te donner mon avis car j étais comme toi il y a encore un mois de ca. A la base je n étais pas pour une repro mais je trouvais vraiment qu il y avait un manque de pêche donc j ai franchis le pas . Pas pour des raisons de consommation car sincèrement si tu as une bps c est pas pour faire des économies de carburant sinon ne tente même pas la repro car pour l instant je n es vue aucune difference de çe côté . Par contre niveau perf c est le jour et la nuit , j ai 370 NM de couple et ca pousse fort la boîte encaisse cette valeur sans soucis c étais d ailleurs ma limite que je ne veux pas franchir . J ai désormais la puissance beaucoup plus tôt et cela augmente jusqu a 5500 tours pour re descendre ensuite .
Pour l instant je n ai pas de recul puisque cela ne fait qu un mois mais en tout cas je ne suis pas déçu pour l instant.

**austinman** · 20/12/2016, 18:46

Envoyé par Pedro71300

Austin stage 1 à proscrire faudra que tu m explique les raisons . Généralement les personnes qui donne leur avis n ont aucun retour déçu puisqu il ne l on jamais fait.
La mécanique c est fragile repro ou pas , il y a les bourrons qui tapent sans cesse dans leur moteur et il y a les méticuleux qui prennent soin de leur voiture .
Pour moi le stage 1 est le compromis idéal bien au contraire car j ai les chevaux et le couple qui me manquait pour me faire plaisir . Pour moi c est beaucoup plus fiable que les gars qui vont sur circuit et tappe à fond dans le moteur pendant des sessions de plus d une heure ou la la mécanique prend chère .
De plus avec mon contrat maintenance et vue que je suis complètement d origine si un truc casse et bien il me le change et point barre. Vas expliquer au garage Peugeot que t as mis un echangeur une dump valve et un kit tubulure une reprog et leur demander une prise en charge pour un embrayage qui a lâcher après ... Ils vont se marrer je pense . Bref le débat sera toujours d actualité mais la dje78 demande des retours de personnes qui sont reprogrammer.

Relis le debut de mon message... C'est mon avis, point final. On a déjà débattu de la chose.

**Juno** · 20/12/2016, 19:28

dje78 je vais prendre le problème à l'envers et d'un point de vue plutôt critique, je le dit direct et ce n'est que mon avis, je ne suis pas pour les reprogrammations...

Aujourd'hui tu as peur d'abimer ta mécanique, oui car la reprog réduit les marges de sécurité définies par le constructeur, donc forcément usure prématurée.
Pour toi qu'elle est l'utilité de cette reprog ? plus de puissance, de couple, moins de conso ?
Pour les deux premiers cas, ça n'engage que moi, si tu trouve ton auto manquant de puissance ou de couple, c'est que tu t'es trompé lors de ton achat, il y a plein d'auto plus performantes que la BPS... (ce n'est pas une critique, juste un constat simpliste)

Pour la conso, mouai..., en moyenne une reprog çà vaut 600 €, certes tu gagneras peut être en conso, mais il te faudra combien de km pour amortir le surcoût ?

Je t'ai fait un calcul rapide et basique :
Si tu table sur une conso de 8l au 100, çà fait 500 km pour 40 l, à 1.5 € le litre de SP 98, donc 60 € le plein.
Admettons avec la reprog tu consommes 0.5l de moins, allez j'arrondi, çà fait 35 km de plus par plein. Dans ce cas le gain de conso représente environ 4 € de carburant pour 1 plein.
Si tu divise le coût de la reprog par le gain à chaque plein, il te faut faire 150 pleins, donc en gros le gain n'arrivera qu'à partir de 75 000 km ...

Je reprends le cas exceptionnel que site austinman, Naico qui avait reprogrammé son THP a cassé le moteur à 37 000 km, est-ce du à la reprog ? personne ne sait le dire, mais résultat échange standard du moteur 4600 € hors main d'oeuvre.

De mon point de vue la reprog c'est le pansement sur une jambe de bois, dépenser de l'argent inutilement et se créer des problèmes inutilement, pertes de garantie, usure prématurée...

Pour rouler avec ma BPS sur circuit, tu trouveras tes limites avant celles de ta voiture, et avant de vouloir à tout prix de la puissance en plus, je préfère savoir bien l'utiliser.

Je le rappelle, je donne mon avis en essayant d'avoir un raisonnement "mathématique", inutile de faire un fight à la suite de ce message....