Bonjour a tous

[Seb-@.]

Ah, ok ! Ca me surprenait, aussi !

[Seb-@.]

Retirer le cata fait gagner en haut du compte-tours, mais on devrait avoir un peu de marge avec ce turbo, a priori il peut fournir 1.8b sur une large plage. Donc autant ne pas risquer les pépins lors du CT.

Oui, on conserve l'Opix'R. Au pire s'il pose problème j'ai des idées pour en refaire un à ma sauce.

[Dylan78]

Retirer le cata fait gagner en haut du compte-tours, mais on devrait avoir un peu de marge avec ce turbo, a priori il peut fournir 1.8b sur une large plage. Donc autant ne pas risquer les pépins lors du CT.

Oui, on conserve l'Opix'R. Au pire s'il pose problème j'ai des idées pour en refaire un à ma sauce.

D'accord

Aussi il sont obligés de déculassé le moteur pour les bielle et piston forgé où il peuvent le faire par le carter d'huile ? Question peut être bête mais c'est une question que je me pose car les coût de mains d'oeuvres ne sont pas les même. Mais je sais pas si le vilebrequin gêne.

Envoyé de mon POT-LX1 en utilisant Tapatalk

[Seb-@.]

D'accord

Aussi il sont obligés de déculassé le moteur pour les bielle et piston forgé où il peuvent le faire par le carter d'huile ? Question peut être bête mais c'est une question que je me pose car les coût de mains d'oeuvres ne sont pas les même. Mais je sais pas si le vilebrequin gêne.

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Désolé, j'ai zappé ta réponse, on deculasse et on refait la distribution, du coup.

[Nawty]

Que de bons souvenirs. Ju, ton TDB va sauter aussi ?

[ju208gti30th]

Non non le tableau de bord je l'ai remis

C'est à qui cette 208 ?

[Seb-@.]

C'est la classique ph1 de UMS, préparée à +300ch. Elle n'a pas été volée ?

[ju208gti30th]

Voila nouveau turbo reçu pour nouveau projet à venir

[Cronff]

Wow! Tu vises les 330/340?!

[ju208gti30th]

Je l'ai envoyé à UMS il va regarder ce qu'on va mettre dedans.
Atteindre les 330cv ca devrait aller mais au-delà on risque d'être bridé par la pompe hp même si Franck a une solution. Il faudrait a ce moment que je lui emmène la voiture donc on va voir