Bonjour a tous

**Seb-@.** · 19/12/2019, 00:08

Ok, mais le même mouvement reste à produire pour bouger les fourchettes de sélection de rapport, donc si tu raccourcis la course que tu fais avec le levier tu dois y mettre plus de force, c'est purement mécanique. Si le rapport passe comme dans du beurre c'est transparent. S'il accroche c'est plus ennuyeux. Sur circuit tu es à haut régime, et la boîte MCM R peut, parfois, un peu accrocher de 2 vers 3. C'est rare, quasi inexistant à chaud, mais on peut parfois louper un changement de rapport. Limiter ce risque, c'est limiter le risque d'endommager la boîte. Et si tu te loupes dans le feu de l'action, tu peux faire accrocher ta boîte. A haut régime, c'est une bonne recette pour faire du copeau dans la boîte.

**Hugo** · 19/12/2019, 10:25

tu as tout compris, MAIS, c'est seulement très léger le durcissement, car il y a une masse a inertie comme l'origine.
la pièce fait quand même 1kg !

le seul point ou tu sent que c'est plus dur réellement, c'est en mettant la marche arrière.

En conduite dynamique, je force pas du tout, ça rentre très très bien !

**Seb-@.** · 19/12/2019, 19:24

Certes, mais quand tu enchaines les passages à la volée, en général sans même lâcher l'accélérateur, faut pas se louper. Ce n'est peut-être pas la raison qui fait s'interroger Julien, mais compte tenu de sa démarche je pense qu'il ne veut que du fiable bien éprouvé et sans le moindre risque.

**ju208gti30th** · 19/12/2019, 19:52

Envoyé par Seb-@.

Certes, mais quand tu enchaines les passages à la volée, en général sans même lâcher l'accélérateur, faut pas se louper. Ce n'est peut-être pas la raison qui fait s'interroger Julien, mais compte tenu de sa démarche je pense qu'il ne veut que du fiable bien éprouvé et sans le moindre risque.

En fait c'est exactement ca mon soucis je ne veux pas perdre en fiabilité deja que la boite et l'embrayage sont encore ceux d'origine. C'est un peu comme le pop and bang je ne suis pas fan c'est antimecanique pour moi

**Seb-@.** · 19/12/2019, 21:22

Je te comprends tout à fait !

Sinon, je n'ai pas du tout eu le temps de consulter UMS, mais la piste du turbo de 308 TCR me titille un peu. Est-ce que tu as des nouvelles de ton côté ?

**ju208gti30th** · 19/12/2019, 21:26

Non pour le moment je me concentre sur mes modifs intérieures. Première sortie l'année prochaine le 7 mars a dijon suivi par le 4 avril à spa. Et je me tate à aller au castellet le 2 mai mais c'est un peu loin de chez moi....
Du coup je pense rouler plus en cette nouvelle année. Les modifs attendront l'hiver prochain.
Perso je vais peut être envisager le turbo hybride. Il y a ebtechnologie qui sort 350cv avec ce turbo.

**Seb-@.** · 19/12/2019, 21:29

350 vrais chevaux ? C'est tentant. Sur base de 308 j'imagine.

**ju208gti30th** · 19/12/2019, 21:32

Oui turbo hybride de 308gti.
Mais possible aussi avec turbo de 208. Va voir sur leur fb c'est pas mal intéressant

**Seb-@.** · 19/12/2019, 22:03

350ch avec un turbo de 208, j'ai du mal à y croire. Approcher les 300 me paraît déjà optimiste. D'après UMS, en hybride sur base de 208 c'est impossible. Pour autant j'irai voir sur leur Facebook !