Bonjour a tous

**Seb-@.** · 10/08/2019, 10:45

Les AR1, pour l'instant je ne m'y suis pas fait, je n'ai pas 200km avec. Tout ce que je peux dire :

grip longitudinal : costaud. Ça freine et ça motrice fort. A ceci près que sur route humide je patinais jusqu'au-delà de 90, 100. Pneus très neufs cependant, toute la parafine ne devait pas être partie.

Grip latéral : déroutant. Le pneu semble moins incisif que mes précédents Yokohama AD08R, j'ai l'impression de passer moins fort et je sens le pneu travailler (la gomme, pas la carcasse qui est hyper rigide). Sauf qu'en fait les vitesses sont très élevées et ce malgré un passage en courbe d'une très grande facilité. Je me demande si ce n'est pas cette facilité qui fausse ma perception. Difficile d'être objectif, j'attends de les avoir rodés davantage et surtout de les avoir confrontés au chrono sur piste.

Confort : on s'en fout

mais à 2 bar je n'ai pas ete dérouté par rapport aux Yokohama.

Bruit : alors là c'est impressionnant. Je n'ai jamais eu de pneus aussi bruyants. Un vrai bruit de turbine qui dépasse celui de l'échappement.

**Seb-@.** · 10/08/2019, 10:29

Elle est plus basse de combien ? Et pour la raideur des ressorts, tu y est allé dans quelles proportions ?

**ju208gti30th** · 10/08/2019, 10:48

Pour la hauteur j'ai réglé en fonction de mes sorties circuits. Au début de l'avais mise au plus bas mais elle frottait trop sur les gros appuis donc je l'ai remonté jusqu'à une position qui me permet de rouler fort sans trop que la roue touche dans les ailes. Maintenant te dire de combien je suis plus bas je ne sais pas je dirais environ 20mm.

Pour les ressorts, j'ai mis ceux du kit bilstein à l'arrière mais ce sont les amorto qui on été retare car ceux du kit sont pas top et ont tendance à faire décrocher l'arrière.
A l'avant j'ai les amorto du kit bilstein mais ce sont les ressorts qui ont été changés. J'ai des ressorts eibach sur mesure.

Par contre je ne peux pas te donner les caractéristiques précises des pièces modifiées car je ne les connais pas. Tout a été fait par Lambert performances au Luxembourg. Ils sont spécialisés dans la suspension et le freinage et en plus le commercial est un copain à mon frère. Il roule avec nous de temps en temps.

**ju208gti30th** · 10/08/2019, 10:54

Merci de ton retour sur les pneus. Pour ce qui est du bruit et du confort je te confirme que ce n'est pas ma priorité. A voir ce que ça donne sur circuit. Cependant je ne connais pas le tarif mais il est vrai qu'il est difficile de faire mieux que du fédéral même si je sais que tu n'aime pas. J'en ai parlé un peu avec Franck UMS et il est plutôt d'accord avec moi. Pour lui il faudrait passer en slick...

**Seb-@.** · 10/08/2019, 11:28

Le Federal, c'est la tenue en température qui me freine, sur un circuit comme les Écuyers je n'ai pas de pbm de surchauffe des Yokohama mais sur plus sinueux c'est ce qui pose la limite. Les 595 RSR surchauffant plus vite, ce n'est pas pour moi.

Ok, merci de tes infos pour la suspension. Si elle finit pure pistarde il y aura quelques petites adaptations je pense mais rien de très radical non plus.

**ju208gti30th** · 10/08/2019, 12:06

Envoyé par Seb-@.

Le Federal, c'est la tenue en température qui me freine, sur un circuit comme les Écuyers je n'ai pas de pbm de surchauffe des Yokohama mais sur plus sinueux c'est ce qui pose la limite. Les 595 RSR surchauffant plus vite, ce n'est pas pour moi.

Ok, merci de tes infos pour la suspension. Si elle finit pure pistarde il y aura quelques petites adaptations je pense mais rien de très radical non plus.

Ouai on dit toujours ça mais quand on commence on ne sait jamais où ça va s'arrêter.