Non, pas -3 mais -2° sur BPS / 30th. Le carrossage n'est pas réglable, il est augmenté par rapport à la GTi grâce à des triangles plus longs.
Ils ont peut-être réglé le para et l'ouverture du train, mais pas le carro.
Bonjour a tous,
J'ai eu exactement le meme pb de pneu a 15000kms, pas jusqu'a la corde mais bien avec des formes d'écailles sur la gomme. Ils ont vérifier le carrossage et il etait bon pour une 30th mais au maxi, donc il me l'on réglé au mini (-3° de memoire). Comme elle est toujours sous garantie, j'ai tout juste reussi a me faire payer la geometrie, mais mes pneus morts a 15000 c'est pour ma pomme...
Ce qui ne favorise pas ce probleme, c'est les gommes tendres de ces pneus, les 40milles rond point du sud de la france et mon garage pour lequel je dois manoeuvrer pour y rentrer.
C'est un vrai pb cette usure mais peugeot ne veux rien entendre.
Je confirme aussi les bruits lors de braquage au ralenti ou de bitumes qui s'echappe.
Aujourd'hui j'ai les dunlop, 21000kms au compteur et je commence deja a entendre des trucs au braquage...
Non, pas -3 mais -2° sur BPS / 30th. Le carrossage n'est pas réglable, il est augmenté par rapport à la GTi grâce à des triangles plus longs.
Ils ont peut-être réglé le para et l'ouverture du train, mais pas le carro.
GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch
Je n'arrive pas à voir sur le scan, quels sont les angles de chasse mini et maxi sur le train avant ?
Ils t'ont fait un para, mais les valeurs initiales n'étaient pas mauvaises. En tout cas, pas de quoi massacrer les pneus. Si tu les as usés à l'intérieur, c'est certainement sur les manœuvres et... parce que tu n'as pas eu le temps d'user les extérieurs (veinard !).
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Angle de chasse 3,53 a gauche et 3,37 a droite, et en effet ils ont juste changé le //. Snif
Oui, mais quelles sont les valeurs mini et maxi pour la chasse ? C'est écrit trop petit sur le scan.
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Ah oui pardon, c'est 4,06 à 5,06°.
Ok, merci, je ne sais pas quel est l'influence sur l'usure des pneus d'un angle de chasse sous la plage prévue !?
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Bah le plus rigolo côté kilométrage, c'est que j'use moins les pneus avec celle-ci en l'ayant mise sur circuit qu'avec l'ancienne juste sur route. Et ça, je l'attribue justement au carrossage, puisque du coup et pour une fois j'ai eu le temps d'user les pneus de manière homogène au lieu de les flinguer pour l'essentiel sur l'extérieur. Moralité, ce n'est pas une caisse de lignes droites.
Bonsoir à tous,
Cindy du 971, j'ai une 208 GTI BPS de 2016 en rouge/noir mate, pas la vrai donc celle d'après. Elle à 14000km donc les pneus d'origines sont toujours dessus. Et là les pneus avants sont complètement bouffé de l'intérieur.
Et bien sur selon l'atelier Peugeot " c'est normal". Il me dise même de faire un parallélisme alors qu'aucun garagiste n'a les caractéristiques de Peugeot pour les véhicule de 2016. Qu'auriez vous fait à ma place.
Salut, tout d'abord sois la bienvenue, la coupe franche devant ton magasin, ça fera de la pub !
Pour le reste, on a une voiture avec un fort carrossage négatif. AU freinage ou à l'accélération, elle va user les pneus sur l'intérieur plus vite qu'une voiture qui a les pneus à plat. Il n'y a rien à y faire, c'est aussi en partie ce qui lui donne ce train avant aussi mordant en courbe. Et dans les courbes justement, elle use mieux ses pneus.
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